Geely EX2 pega Dolphin Mini de surpresa e fica menos de R$ 100 mil em julho
O mercado brasileiro de carros elétricos ganhou um novo capítulo em julho.
Depois de meses com o BYD Dolphin Mini praticamente sozinho no topo das vendas, uma oferta especial colocou pressão direta sobre o hatch da marca chinesa.
O movimento envolve vendas diretas, descontos agressivos e um rival que já vinha crescendo rápido no país.
Geely EX2 entra em promoção para vendas diretas
O Geely EX2 passou a ser oferecido em condições especiais para taxistas e motoristas de aplicativo, como Uber e 99. Com isso, o compacto elétrico ficou bem mais competitivo diante do BYD Dolphin Mini.
A versão Pro, voltada para taxistas, aparece por R$ 99.001. Já para motoristas de aplicativo, o mesmo modelo sai por R$ 117.610.
Na configuração Max, os valores também caíram. Para taxistas, o preço é de R$ 109.396. Para motoristas de aplicativo, o EX2 Max custa R$ 129.960.
A promoção vale por tempo limitado e pode acabar sem aviso prévio.
Dolphin Mini ganha um rival mais agressivo
O BYD Dolphin Mini tem preço público de R$ 119.990. Por isso, o desconto do Geely EX2 chama atenção, principalmente na versão Pro para taxistas, que fica abaixo dos R$ 100 mil.
Além do preço, o EX2 também aposta em números fortes para incomodar o rival da BYD.
O hatch da Geely tem motor elétrico traseiro de 116 cv e 15,3 kgfm de torque. A bateria é de 39,4 kWh e garante autonomia de 289 km pelo Inmetro.
Eficiência energética vira trunfo do Geely EX2
Outro ponto importante está no consumo. Segundo o Inmetro, o Geely EX2 tem a melhor eficiência energética do país, com 0,39 MJ/km.
Para comparação, o BYD Dolphin Mini usa bateria de 38 kWh e entrega autonomia de 280 km por carga. Já o BYD Dolphin GS tem bateria maior, de 44,9 kWh, mas alcança 291 km, apenas 2 km a mais que o EX2.
Na prática, o modelo da Geely consegue combinar bom alcance, bateria equilibrada e consumo menor.
Como anda o Geely EX2?
O Geely EX2 também se destaca pela condução. O hatch acelera de 0 a 50 km/h em 3,9 segundos e faz de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos.
Além disso, o modelo é o único do segmento com tração traseira. Isso muda a sensação ao volante, já que o carro parece ser empurrado nas acelerações.
A suspensão também ajuda. O EX2 usa conjunto independente nas quatro rodas, com MacPherson na dianteira e multilink na traseira.
Mesmo sem uma calibração específica para o Brasil, o carro mostrou boa adaptação às ruas, com rodagem macia e confortável. Na versão Max, os pneus 205/60 R16 reforçam a estabilidade.
O Geely EX2 chega a julho com uma oferta capaz de mexer com o mercado. Ao ficar abaixo de R$ 100 mil para taxistas, o hatch aumenta a pressão sobre o BYD Dolphin Mini e vira uma alternativa forte para quem busca elétrico com preço competitivo, boa autonomia e pacote técnico interessante.
Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]