Tiggo 7 e Tiggo 8 ficam mais acessíveis e bagunçam a disputa com GWM e Geely
A Caoa Chery anunciou novas versões do Tiggo 7 Pro PHEV e do Tiggo 8 Pro PHEV com cortes de até R$ 40 mil, mirando diretamente a liderança de marcas como BYD e GWM.
Essa estratégia agressiva da montadora sino-brasileira promete abalar a concorrência e trazer mais opções acessíveis para quem busca tecnologia híbrida avançada.
Tiggo 7 e 8: preços novos que cabem no bolso
A principal novidade é o reposicionamento de preços, tornando os Tiggo 7 e 8 PHEV mais competitivos. A Caoa Chery implementou essa mudança para atrair mais consumidores e proteger o valor de revenda dos veículos.
- Tiggo 7 Pro PHEV: Caiu de R$ 219.990,00 para R$ 199.990,00. Uma economia de R$ 20.000,00.
- Tiggo 8 Pro PHEV: Teve uma redução ainda maior, saindo de R$ 269.990,00 para R$ 229.990,00. São R$ 40.000,00 a menos no bolso.
Tecnologia Super Hybrid mais eficiente
Além dos preços, a Caoa Chery também aprimorou o sistema de propulsão Super Hybrid. Os modelos agora combinam o motor 1.5 turbo a gasolina com motores elétricos, entregando 279 cv e 37,5 kgfm de torque.
A nova bateria de 18,4 kWh otimizou o consumo, com médias impressionantes:
- Tiggo 7 PHEV: Até 38,6 km/l em perímetro urbano.
- Tiggo 8 PHEV: Alcança 36,1 km/l no ciclo das cidades.
Ambos os SUVs oferecem até 70 km de autonomia puramente elétrica e mais de 1.200 km de alcance combinado. A tecnologia de recarga rápida (DC) e a função V2L também estão presentes.
| Característica | Tiggo 7 | Tiggo 8 |
|---|---|---|
| Categoria | SUV médio (5 lugares) | SUV médio-grande (até 7 lugares) |
| Preço (a partir de) | R$ 139.990 (Sport) / R$ 178.990 (Pro Max Drive) | R$ 199.990+ (versões superiores/PHEV mais caras) |
| Motor base (Sport) | 1.5 turbo flex – 150 cv (etanol) / 147 cv (gasolina), 21,4 kgfm | — |
| Motor Pro Max Drive | 1.6 TGDi turbo – 187 cv e 28 kgfm | 1.6 turbo – 187 cv e 28 kgfm |
| Câmbio | CVT (Sport) / DCT 7 marchas (Pro Max Drive) | DCT 7 marchas |
| Versão híbrida (PHEV) | 1.5 turbo + 2 elétricos = 317 cv; 0-100 em 6,7s; ~63 km elétricos | 1.5 turbo + elétrico = 317 cv; 0-100 em 7,2s; ~70 km elétricos |
| Comprimento | 4.500 mm | 4.720 mm |
| Largura | 1.842 mm | 1.860 mm |
| Altura | 1.705 mm | 1.705 mm |
| Entre-eixos | 2.670 mm | 2.710 mm |
| Porta-malas | 475–525 L | 650 L (150 L com 3ª fileira em uso) |
| Garantia | 7 anos / 150.000 km | 7 anos / 150.000 km |
Sou jornalista formado pela UNIFG, tenho 26 anos e combino a vivência da grande redação com a dinâmica da comunicação digital. Minha trajetória inclui uma sólida experiência – com mais de 6 anos - como redator, onde atuei em diversas editorias, como Esportes, Entretenimento e Cidades. Além do jornalismo online, possuo forte atuação em Assessoria de Imprensa e Social Media. Tenho experiência pela criação de estratégias de conteúdo para redes sociais, o que inclui a produção e edição de vídeos em ferramentas como CapCut e Canva. Essa bagagem multimídia me confere versatilidade, agilidade e a capacidade de traduzir pautas complexas em conteúdos dinâmicos para diferentes plataformas e públicos. Instagram: @manueldiasoficial