O mercado brasileiro de SUVs médios ganhou um novo protagonista — e ele chegou disposto a bagunçar a hierarquia do segmento.
A CAOA Changan apresentou oficialmente o CS75, um utilitário esportivo que já sai de fábrica, em Anápolis (GO), com etiqueta de R$ 199.990 na versão única Infinity.
O recado é claro: oferecer conteúdo de carro premium por um preço que coloca rivais consagrados, como Jeep Commander e Volkswagen Tiguan, em uma posição desconfortável.
Durante o evento de lançamento, no interior de São Paulo, a marca relembrou a trajetória do modelo, que estreou globalmente em 2013 e passou por sucessivas reformulações até chegar à geração atual, agora adaptada às condições brasileiras.
Tamanho que intimida a concorrência
No segmento de SUVs médios, dimensão é argumento de venda — e o CS75 sabe disso.
Com 4,77 metros de comprimento, 1,91 metro de largura e entre-eixos de 2,80 metros, ele supera em porte boa parte dos concorrentes diretos, ficando maior que nomes como o Jeep Commander e o GWM Haval H6.
O resultado se traduz em espaço interno generoso e em um porta-malas de 610 litros, que pode chegar a impressionantes 1.620 litros com o banco traseiro reclinado e o assoalho rebaixado.
| Dimensões | CAOA Changan CS75 Infinity |
|---|---|
| Comprimento | 4,77 m |
| Largura | 1,91 m |
| Entre-eixos | 2,80 m |
| Porta-malas | 610 L (até 1.620 L) |
| Rodas | Aro 20 |
Um interior de outra categoria
É ao abrir a porta que o CS75 entrega seu golpe mais forte.
O painel é praticamente tomado por três telas que somam cerca de 37 polegadas de extensão: um quadro de instrumentos digital de 10,3″, uma central multimídia de 14,6″ e uma tela exclusiva de 12,3″ dedicada ao passageiro da frente, capaz de exibir vídeos, navegar na internet e até rodar jogos durante o trajeto, sem distrair quem está ao volante.
O console adota desenho minimalista, com câmbio eletrônico integrado, dois porta-copos e carregador de celular por indução com refrigeração.
Os bancos dianteiros trazem ventilação, ajuste elétrico e massagem com oito programas; o passageiro ainda dispõe de apoio elétrico para as pernas e encosto que reclina até 120 graus, transformando o lugar em uma espécie de poltrona de descanso.
O áudio fica a cargo de um sistema Pioneer com 14 alto-falantes.
| Destaques de equipamento | CS75 Infinity |
|---|---|
| Telas | 3 telas (10,3″ + 14,6″ + 12,3″) |
| Som | Pioneer, 14 alto-falantes |
| Bancos | Ventilados, elétricos e com massagem (8 modos) |
| Câmera | Visão 540° |
| Climatização | Ar digital de duas zonas |
| Assistências | Pacote ADAS nível 2 |
| Itens externos | Maçanetas retráteis, faróis e lanternas em LED |
Motor flex calibrado para o Brasil
Sob o capô, o CS75 compartilha a base mecânica do Uni-T e adota o motor 1.5 TGDi turbo flex, que rende 180 cv e 29,2 kgfm de torque, associado a um câmbio automático.
O ponto de destaque aqui não é apenas a ficha técnica, mas o trabalho de adaptação local: a CAOA Changan submeteu o modelo a mais de 2 milhões de quilômetros rodados em diferentes regiões do país, recalibrando suspensão, dirigibilidade e comportamento dinâmico para o piso brasileiro.
| Mecânica | CAOA Changan CS75 |
|---|---|
| Motor | 1.5 TGDi turbo flex |
| Potência | 180 cv |
| Torque | 29,2 kgfm |
| Câmbio | Automático |
| Combustível | Flex (gasolina/etanol) |
| Produção | Anápolis (GO) |