Haval H6 assusta Caoa; novo SUV da Changan chega maior e mais barato que o seu rival
O mercado brasileiro de SUVs ganhou um novo concorrente de peso.
A Caoa Changan lançou oficialmente a quarta geração do CS75, modelo que chega para disputar espaço justamente em uma faixa dominada por veículos como o Haval H6.
E o estreante desembarca com argumentos importantes: porte superior ao rival e preço abaixo da maioria das versões do SUV da GWM.
O lançamento também reforça a estratégia da Caoa Changan de ampliar sua presença no país após a chegada do Unit-T, apresentado no início deste ano.
Caoa Changan CS75 chega custando menos de R$ 200 mil
A marca definiu o preço de lançamento do SUV em R$ 199.990.
O valor posiciona o CS75 em uma faixa extremamente competitiva, principalmente quando comparado ao Haval H6, que atualmente parte de R$ 199.900 na versão HEV One Flex e ultrapassa os R$ 300 mil nas configurações mais completas.
Além disso, o novo modelo carrega um histórico relevante. O CS75 foi o veículo mais vendido da Changan na China nos últimos cinco anos.
SUV supera Haval H6 em tamanho
Um dos principais destaques do lançamento está nas dimensões.
O Caoa Changan CS75 mede 4,77 metros de comprimento, 1,91 metro de largura, 1,70 metro de altura e possui entre-eixos de 2,80 metros.
Na comparação direta, o modelo supera o Haval H6 em praticamente todas as medidas.
Comparativo de dimensões: Caoa Changan CS75 e Haval H6
| Modelo | Comprimento | Largura | Altura | Entre-eixos |
|---|---|---|---|---|
| Caoa Changan CS75 | 4,77 m | 1,91 m | 1,70 m | 2,80 m |
| Haval H6 | 4,70 m | 1,88 m | 1,73 m | 2,73 m |
O resultado é um SUV com 7 cm extras de comprimento e entre-eixos, além de 3 cm adicionais de largura.
Porta-malas também impressiona
O espaço para bagagens é outro ponto forte do novo utilitário.
O porta-malas oferece 610 litros na configuração convencional.
Quando os bancos traseiros são rebatidos e o assoalho rebaixado, a capacidade salta para 1.620 litros.
Os assentos traseiros ainda contam com regulagem de inclinação e rebatimento na proporção 40/60.
Motor é conhecido do mercado brasileiro
Debaixo do capô, a Caoa apostou em uma mecânica já utilizada no Unit-T.
O CS75 utiliza um motor 1.5 turbo flex capaz de gerar 180 cv e 29,2 kgfm de torque.
O conjunto trabalha em parceria com uma transmissão automática de oito marchas fornecida pela japonesa Aisin.
Diferentemente do Haval H6, não há qualquer tipo de eletrificação no sistema.
Interior aposta forte em tecnologia
Embora não utilize motorização híbrida, o visual transmite uma proposta moderna.
O destaque da cabine fica por conta do conjunto formado por três telas.
O painel digital possui 10,3 polegadas, enquanto a central multimídia utiliza uma tela de 14,6 polegadas. Já o passageiro dianteiro conta com um display exclusivo de 12,3 polegadas para entretenimento.
O sistema oferece acesso a músicas, vídeos, notícias e jogos.
Além disso, o SUV traz acabamento com materiais premium, iluminação ambiente, teto solar panorâmico, carregador de celular por indução e sistema de som Pioneer com 14 alto-falantes.
Equipamentos elevam o padrão da categoria
A lista de equipamentos inclui ainda bancos com ajustes elétricos e funções de aquecimento, ventilação e massagem.
Na parte externa, aparecem rodas de 20 polegadas, maçanetas retráteis, faróis full LED e lanternas interligadas por uma faixa luminosa.
Com preço competitivo, dimensões generosas e um pacote tecnológico robusto, o Caoa Changan CS75 chega ao Brasil disposto a disputar clientes diretamente com o Haval H6.
Resta saber se os consumidores brasileiros estarão dispostos a apostar em mais uma nova marca chinesa em um segmento cada vez mais concorrido.
Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]