O mercado de carros elétricos no Brasil acaba de ganhar um novo e competitivo participante: o GAC Aion UT.
Com um preço inicial de R$ 139.990, este hatch chinês promete agitar o segmento, oferecendo um pacote que rivaliza com modelos como o BYD Dolphin e o Geely EX2.
O grande trunfo do Aion UT está em seu espaço interno, que se assemelha ao de SUVs maiores, e em um motor potente de 204 cv.
Espaço de SUV e versões disponíveis
A GAC aposta em uma fórmula menos convencional para se destacar.
Apesar de ter 4,27 metros de comprimento, o Aion UT se destaca pelo entre-eixos de 2,75 metros, o maior entre os hatches elétricos disponíveis no Brasil.
Essa medida se traduz em um generoso espaço para os passageiros, com sensação de amplitude que remete a monovolumes.
O modelo chega em duas versões: Premium e Elite. A versão Premium, com preço de R$ 139.990, conta com um motor de 204 cv e uma bateria de 44 kWh, garantindo autonomia de 253 km (ciclo PBEV).
Já a versão Elite, com um valor de R$ 159.990, eleva a capacidade da bateria para 60 kWh, estendendo a autonomia para 310 km e suportando recargas mais rápidas.
Confronto direto com rivais
Na faixa de preço de entrada, o GAC Aion UT Premium se posiciona para competir diretamente com o BYD Dolphin GS (R$ 149.990) e o Geely EX2 Max (R$ 137.990).
O modelo chinês se diferencia ao oferecer mais equipamentos de série, como bancos dianteiros elétricos, teto solar e sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS), itens que frequentemente são opcionais ou ausentes nos concorrentes diretos.
A versão topo de linha, Elite, busca atrair consumidores que procuram um pacote completo.
Com um valor de R$ 159.990, ela adiciona sistemas de segurança ativa, teto solar panorâmico, bancos dianteiros ventilados e carregador por indução.
Nesse patamar, o Aion UT se alinha ao BYD Dolphin SE, mas o modelo da GAC leva vantagem ao incluir a tampa do porta-malas com abertura elétrica.
Desempenho e dirigibilidade
O motor elétrico de 204 cv entrega a potência de forma linear e controlada, o que proporciona uma condução suave e sem sustos, mesmo para quem não está acostumado com a força imediata dos elétricos.
O modo antienjôo, que suaviza as acelerações e a regeneração de energia, contribui para o conforto a bordo.
A suspensão foi bem calibrada pela GAC, oferecendo um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade. O carro absorve bem as imperfeições do asfalto sem comprometer a dirigibilidade em curvas.
A direção elétrica tem peso adequado e o volante oferece boa empunhadura, complementando a experiência de condução equilibrada.
O GAC Aion UT chega ao mercado com a proposta de oferecer um carro elétrico espaçoso, potente e bem equipado por um preço competitivo.
Embora suas versões mais caras visem um nicho mais restrito, a chegada de modelos como este indica um futuro promissor para a eletrificação acessível no Brasil. Fique atento às novidades e compare antes de fazer sua escolha.