O Geely EX2 colocou mais pressão sobre os carros de entrada no Brasil. O elétrico chinês apareceu com desconto de R$ 25.547,55 para taxistas, caindo para R$ 99.001 na versão Pro, em uma ofensiva que mira diretamente quem busca carro novo para trabalhar.
Segundo levantamento, o EX2 também ganhou força nas vendas. Nas parciais de maio de 2026 até o dia 29, o modelo somava 4.203 unidades emplacadas, na 20ª posição geral do mercado brasileiro.
Geely EX2 encosta em Kwid e Mobi no ranking
O desempenho chama atenção porque coloca o Geely EX2 perto de dois nomes tradicionais entre os compactos mais baratos do país: Renault Kwid e Fiat Mobi.
Na mesma parcial divulgada pelo Mundo do Automóvel para PCD, o Mobi aparecia em 11º lugar, com 5.346 unidades, enquanto o Kwid ocupava a 13ª posição, com 4.811 unidades. O EX2 ainda estava atrás dos dois, porém a diferença já não parecia tão confortável.
| Modelo | Posição | Vendas até 29/05 |
|---|---|---|
| Fiat Mobi | 11º | 5.346 |
| Renault Kwid | 13º | 4.811 |
| Geely EX2 | 20º | 4.203 |
A distância para o Kwid era de apenas 608 unidades. Para um elétrico recém-chegado, esse número reforça o avanço dos modelos chineses em faixas antes dominadas por carros flex de entrada.
Desconto deixa elétrico abaixo dos R$ 100 mil
O Geely EX2 Pro aparece na campanha para taxistas com preço final de R$ 99.001, considerando isenções de IPI e ICMS. O valor representa uma redução de R$ 25.547,55 sobre o preço de tabela de R$ 124.548,55.
Para motoristas de aplicativo, o modelo também entrou na ofensiva, com preço promocional de R$ 117.610, conforme as condições divulgadas pela marca.
Onde está a pressão sobre Kwid e Mobi
O EX2 não precisa custar menos que Kwid e Mobi para incomodar. A força da pauta está no pacote:
- preço abaixo de R$ 100 mil para taxistas;
- apelo de carro elétrico;
- avanço rápido no ranking;
- mira em motoristas que rodam muito;
- disputa direta por custo de uso.
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Fonte: Garagem360
Populares ganham rival elétrico inesperado
Renault Kwid e Fiat Mobi continuam vendendo mais. Ainda assim, o Geely EX2 passou a entrar na mesma conversa de compra, especialmente para o público profissional.
A consequência é clara: o segmento de entrada deixou de ser uma disputa apenas entre compactos flex.
Com desconto agressivo e mais de 4,2 mil unidades nas parciais de maio, o EX2 virou um rival incômodo para marcas que sempre usaram preço baixo como principal argumento de venda.