BYD apresenta picape a R$ 220 mil e coloca Toro, Maverick e Rampage sob pressão
A BYD prepara uma ofensiva direta no segmento de picapes intermediárias no Brasil. A nova Mako surge como a aposta da marca para disputar um dos mercados mais estáveis do país, dominado há anos por modelos tradicionais.
Com produção nacional e tecnologia inédita na categoria, o modelo chega com uma proposta clara: mudar o padrão de eficiência e consumo entre as picapes.
O que é a BYD Mako e por que ela muda o jogo no segmento
A BYD Mako será a primeira picape intermediária da marca produzida no Brasil. O modelo adota construção monobloco, seguindo o conceito de “crossover-ute”, que mistura características de SUV com caçamba.
Na prática, isso significa mais conforto, melhor dirigibilidade no asfalto e proposta urbana, diferente das picapes tradicionais com chassi de longarinas.
O visual segue a linha da família Ocean da marca, com frente inspirada no Song Plus e traseira com assinatura em LED contínuo, semelhante à Shark.
Imagem: Reprodução
Produção nacional e lançamento já definido
A produção será feita na fábrica de Camaçari (BA), com início previsto para o segundo semestre de 2026.
O lançamento oficial está programado para setembro, embora a marca avalie antecipar unidades importadas como teste de mercado.
A planta baiana faz parte de um investimento de R$ 5,5 bilhões e terá capacidade inicial de até 150 mil veículos por ano.
Motor híbrido flex é o grande diferencial
Aqui está o ponto que coloca pressão direta nos rivais.
A Mako será a primeira picape intermediária do Brasil com sistema híbrido plug-in flex (etanol e gasolina), utilizando a tecnologia DM-i da BYD.
Entre os destaques:
- Versão 4×2 com até 235 cv combinados
- Versão AWD com até 324 cv
- Autonomia elétrica de até 63 km
- Consumo estimado na casa dos 35 km/l
Além disso, o modelo pode rodar apenas no modo elétrico no uso urbano e ser recarregado na tomada.
Preço e posicionamento contra Toro, Maverick e Rampage
O preço inicial estimado gira em torno de R$ 220 mil. Isso posiciona a Mako diretamente contra:
- Fiat Toro (líder do segmento)
- Ford Maverick
- Ram Rampage
A estratégia da BYD é clara: oferecer mais tecnologia e menor custo operacional para atrair tanto o público pessoa física quanto empresas e produtores rurais.
O que explica a aposta da BYD nesse segmento
A movimentação faz parte de um plano maior da marca no Brasil.
Depois da Shark, posicionada em faixa mais alta, a Mako surge como produto de volume, com foco em ampliar presença no mercado e acelerar a disputa pelo top 5 entre montadoras no país.
A combinação de produção local, tecnologia híbrida flex e posicionamento estratégico mostra que a BYD não quer apenas participar do segmento.
Quer liderar a próxima fase dele.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]