Hatch da Renault vira vergonha e só vende 4 unidades; montadora joga parcelas no chão para reagir
O mercado automotivo brasileiro às vezes entrega números difíceis de acreditar. E um deles chamou atenção recentemente: não pelo sucesso, mas pelo oposto. É o caso do hatch da Renault.
Um modelo conhecido, acessível e tradicional simplesmente desapareceu em um recorte específico de vendas. Mas, ao olhar mais de perto, a história muda completamente.
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Venda direta expõe desempenho preocupante do hatch da Renault
Na venda direta (modalidade voltada para empresas, locadoras e CNPJ), o Renault Kwid teve um resultado praticamente inexistente.
No acumulado de março, foram apenas 4 unidades vendidas.
Sim, quatro.
Esse número coloca o modelo em uma situação delicada dentro desse canal, que costuma representar volumes importantes para carros de entrada.
Emplacamentos contam outra história do hatch
Quando o olhar muda para os emplacamentos gerais, o cenário já é bem diferente.
Em março, o Kwid registrou 6.454 unidades vendidas.
Com esse volume, garantiu a 10ª posição no ranking nacional.
Ou seja, saiu de um desempenho quase nulo na venda direta para um resultado competitivo.
Kwid – Foto: divulgação
Ranking mostra quem está na frente
Veja como ficou a disputa entre os principais modelos:
- 1º Volkswagen Polo — 11.051 unidades
- 2º Chevrolet Onix — 10.182 unidades
- 3º Fiat Argo — 8.281 unidades
- 4º Volkswagen Tera — 7.977 unidades
- 5º Hyundai HB20 — 7.713 unidades
- 6º Volkswagen T-Cross — 7.622 unidades
- 7º Fiat Mobi — 7.241 unidades
- 8º BYD Dolphin Mini — 7.053 unidades
- 9º Hyundai Creta — 6.674 unidades
- 10º Renault Kwid — 6.454 unidades
Mesmo longe dos líderes, o Kwid ainda se mantém relevante no volume total.
Estratégia da Renault: preço e parcelas
Diante desse cenário, a Renault já se movimenta.
A versão Zen 2026/2026 aparece com condições agressivas, focadas principalmente em facilitar a entrada do consumidor.
Na prática, a marca aposta em parcelas a partir de R$ 755,00, tentando manter o modelo competitivo no segmento de entrada.
O que o Kwid ainda entrega
Mesmo sendo um dos carros mais acessíveis do país, o Kwid tem alguns pontos que ajudam a manter sua relevância.
A proposta visual segue a linha “SUV compacto”, com:
- Altura do solo de 185 mm
- Proteções na carroceria
- Barras de teto
- Rodas de liga leve aro 14
No uso diário, o foco continua sendo economia.
O consumo médio fica em torno de 14,6 km/l, e o sistema Stop&Start ajuda a reduzir gasto em trânsito urbano.
Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]