Chinesa desembarca no Brasil e ganha ajuda da Nissan para superar BYD e Geely
O mercado automotivo brasileiro está prestes a receber uma nova gigante que promete chacoalhar o reinado da BYD e a chegada da Geely.
A Dongfeng, uma das maiores montadoras da China, acaba de oficializar sua estratégia para o Brasil e, diferente do que muitos pensavam, sua grande aliada estratégica não é outra chinesa, mas sim a japonesa Nissan.
Essa parceria aproveita a joint-venture global entre as duas marcas para acelerar a produção local e oferecer preços que podem desbancar os atuais líderes do segmento elétrico.
Fabricação e estreia no Brasil
A Dongfeng inicia suas operações no Brasil como importadora agora em agosto de 2026, trazendo inicialmente os modelos elétricos Box (conhecido na China como Nammi 01) e o Vigo. No entanto, o plano industrial é o que realmente assusta a concorrência:
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Preparação da fábrica: Os estudos para a produção na planta da Nissan em Resende começam em 2027.
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Início da produção: A expectativa é que a fabricação em regime CKD (montagem local) seja iniciada em 2028, permitindo que a marca fuja das variações do imposto de importação e mantenha preços agressivos a longo prazo.
A aposta da marca no Brasil
O principal trunfo da marca para superar a BYD e a Geely é o DFM Box (ou Nammi 01). O hatch compacto aposta em uma composição técnica equilibrada para ser o carro elétrico principal de muitas famílias brasileiras:
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Motorização: Motor elétrico dianteiro de 70 kW (95 cv) de potência.
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Torque: 160 Nm (cerca de 16,3 kgfm), garantindo arrancadas ágeis na cidade.
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Baterias (LFP): Estará disponível com duas opções de bateria de Lítio-Ferro-Fosfato: 31,45 kWh ou 42,3 kWh.
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Desempenho: Velocidade máxima limitada a 140 km/h, ideal para o uso urbano e rodoviário com foco em eficiência.
terá que provar.
Preço e Posicionamento
A Dongfeng chega com os pés no chão, mas com o bolso preparado para a briga. A aposta da indústria para o preço do DFM Box no Brasil gira em torno de R$ 120.000 a R$ 140.000.
Esse valor o posiciona estrategicamente entre o BYD Dolphin Mini e o Geely EX2, oferecendo um porte ligeiramente maior que o do Dolphin Mini por um preço extremamente competitivo.
Estratégia de Mercado
Com a ajuda da infraestrutura da Nissan, a Dongfeng planeja abrir 26 concessionárias ainda em 2026, com a meta de dobrar esse número no ano seguinte.
O objetivo é claro: usar a confiança da rede japonesa para mitigar o medo do consumidor em relação ao pós-venda de uma marca nova, algo que a BYD levou tempo para construir e que a Geely ainda
Esaú Júlio é jornalista formado pela UNICAP. Ex-Globo Esporte (TV Globo) | NE10 (SJCC) — Blog do Torcedor & Política. Passagens por BlogDoZá e Futebol Brasil. Redes sociais: IG: @esaujs | X: @Esau_Julioo