Strada despenca -23,1% em abril e abre espaço para avanço da BYD
O mercado automotivo brasileiro em abril de 2026 iniciou com uma movimentação que pegou muitos analistas de surpresa. A Fiat Strada, líder absoluta e histórica de emplacamentos no país, registrou uma queda expressiva de -23,1% em suas vendas na primeira semana do mês
. Enquanto a picape perde fôlego, a gigante chinesa BYD aproveita o vácuo para avançar, com o BYD Song registrando um crescimento sólido de 12,0% no mesmo período.
Essa dinâmica revela uma possível saturação momentânea dos modelos tradicionais a combustão e o interesse crescente do consumidor por veículos eletrificados e com maior valor tecnológico agregado.
Fiat Strada em queda: A líder perde o fôlego?
Os números parciais da Fenabrave, coletados até o dia 7 de abril, mostram que a Fiat Strada somou 2.568 unidades vendidas. Embora ainda sustente o primeiro lugar no Ranking Geral de abril de 2026, a retração de mais de 23% em relação ao fechamento de março liga um sinal de alerta na montadora italiana.
Essa “derrapada” da Strada pode ser atribuída a uma reacomodação de estoque ou a uma mudança estratégica nas vendas diretas, que costumam sustentar o volume da picape.
No entanto, o fato é que a queda abre espaço para que modelos de outros segmentos, como o Hyundai Creta, comecem a ameaçar a hegemonia da picape no acumulado mensal.
A ascensão da BYD: Song ganha terreno entre os gigantes
Na contramão da queda da líder, a BYD continua sua trajetória de ascensão meteórica no Brasil. O BYD Song se destacou com um aumento de 12,0%, atingindo a marca de 1.132 unidades vendidas em apenas sete dias.
Esse desempenho coloca o SUV híbrido chinês na 8ª posição do ranking geral de carros, superando nomes tradicionais como o Fiat Argo e o Chevrolet Onix.
O crescimento do Song reforça a percepção de que o brasileiro está disposto a investir em SUVs eletrificados que ofereçam eficiência energética e um pacote tecnológico superior, mesmo em uma faixa de preço mais elevada que a dos hatches e picapes de entrada.
Ranking Geral de Vendas — Parcial Abril 2026 (Até dia 07)
Confira como está a briga pelo topo e as variações (Δ Ab/Mês) de cada modelo:
| # | Carro | Vendas Abr | Δ Ab/Mç | Vendas dia 7 | YTD 26 |
| 1 | FIAT/STRADA | 2.568 | -23,1% | 803 | 41.005 |
| 2 | HYUNDAI/CRETA | 1.800 | 34,9% | 438 | 17.946 |
| 3 | VW/POLO | 1.581 | -28,5% | 370 | 25.848 |
| 4 | VW/T CROSS | 1.406 | -7,8% | 497 | 20.436 |
| 5 | BYD/DOLPHIN MINI | 1.236 | -12,4% | 349 | 16.001 |
| 6 | HYUNDAI/HB20 | 1.172 | -24,0% | 310 | 18.073 |
| 7 | VW/TERA | 1.141 | -28,5% | 278 | 19.468 |
| 8 | BYD/SONG | 1.132 | 12,0% | 303 | 13.687 |
| 9 | FIAT/ARGO | 1.104 | -33,3% | 384 | 21.040 |
| 10 | GM/ONIX | 1.100 | -46,0% | 226 | 22.679 |
O colapso do Onix e a força do Hyundai Creta
Além da queda da Strada, o ranking parcial de abril revela outros dados dramáticos. O Chevrolet Onix registrou um recuo desastroso de -46,0%, caindo para a 10ª posição com apenas 1.100 unidades. É uma das piores marcas recentes do hatch da GM, que já foi o carro mais vendido do país.
Por outro lado, o Hyundai Creta é o grande vencedor desta parcial. Com uma alta de 34,9%, o SUV coreano assumiu a vice-liderança geral, mostrando que o mercado de utilitários esportivos continua sendo o porto seguro dos emplacamentos em 2026.
O que muda para o bolso do consumidor?
Essa movimentação no mercado pode sinalizar um momento favorável para o consumidor. Com modelos tradicionais como a Strada, Polo e Onix em queda, as montadoras tendem a lançar campanhas de incentivo, como taxa zero e bônus na troca, para recuperar o volume perdido.
Enquanto isso, a consolidação da BYD no Top 10 mostra que os carros elétricos e híbridos deixaram de ser uma promessa para se tornarem a realidade do mercado automotivo brasileiro, atraindo um público que busca fugir da volatilidade dos preços dos combustíveis.
Fonte: Fenabrave (Dados parciais até 07/04/2026)
