Creta perde 17 cv após decisão do Governo Federal
O Hyundai Creta mudou na linha 2027 e trouxe uma alteração importante: perdeu potência no motor 1.6 turbo.
A mudança não veio por acaso.
Ela está diretamente ligada às novas exigências do Governo Federal.
Na prática, o SUV ficou menos potente, mas manteve outros pontos importantes do conjunto.
Logo abaixo, o Garagem360 traz mais detalhes sobre esse cenário. Acompanhe!
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Como é o Hyundai Creta 2027?
A principal mudança está nas versões mais completas.
O motor 1.6 turbo passou de 193 cv para 176 cv, uma redução de 17 cv.
Apesar disso, o torque continua o mesmo, com 27 kgfm.
Além da queda de potência, o motor agora é flex, o que amplia as opções de abastecimento e atende às novas exigências ambientais.
Versões 1.0 do Creta turbo não mudaram
As versões com motor 1.0 turbo flex seguem exatamente como antes.
Comfort Safety, Limited e Platinum continuam entregando:
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120 cv de potência
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17,5 kgfm de torque
Ou seja, a mudança ficou concentrada apenas nas versões mais caras.
Imagem: Divulgação/Hyundai
Creta N Line troca motor e ganha novo posicionamento
Outra mudança importante está na versão esportiva.
A N Line deixou de usar o motor 1.0 turbo e passou a adotar o 1.6 turbo já com a nova calibração de 176 cv.
Além disso, a versão recebe:
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Rodas de liga leve de 18 polegadas
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Novo modo de condução “Smart”
Esse modo ajusta o comportamento do carro de acordo com o estilo do motorista.
Por que o Creta teve mudanças em potência?
A redução de potência não foi uma decisão isolada da Hyundai.
Ela faz parte da adaptação ao programa MOVER, que prevê metas mais rígidas de eficiência energética e redução de emissões no Brasil.
O objetivo é cortar até 50% das emissões de carbono até 2030, o que exige ajustes nos motores.
Outros modelos também perderam potência no mercado brasileiro
O Creta não é o único caso.
Outros modelos passaram por ajustes semelhantes:
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Jeep Renegade (motor T270): de 185 cv para 176 cv
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Renault Duster 1.3 turbo: de 170 cv para 163 cv
Ou seja, é uma tendência do mercado, não um caso isolado.
Consumo do Creta 2027 deve melhorar, mas ainda sem números
Com a nova calibração, é esperado que o consumo do Creta melhore.
Antes da mudança, os números eram:
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11,9 km/l na cidade
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13,5 km/l na estrada
A Hyundai ainda não divulgou os novos dados, mas a tendência é de ganho em eficiência.
Diante de tudo isso que falamos, o Creta ficou menos potente, mas mais alinhado com as novas regras do mercado.
A perda de 17 cv pode chamar atenção, mas o torque foi mantido e o motor agora é flex.
No cenário atual, eficiência e emissões passaram a pesar mais que desempenho puro e isso deve se repetir em outros modelos nos próximos anos.
E você, como avalia o cenário do Creta? Comente!
Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]