Fim da Amarok enfrenta turbulência; S10 comemora com nova geração
Amarok e S10 voltaram ao centro das atenções no mercado de picapes médias.
Enquanto uma enfrenta incertezas sobre o futuro da produção atual, a outra já começa a preparar uma nova geração que promete mudanças profundas.
Nos bastidores da indústria automotiva, os próximos meses devem trazer uma verdadeira disputa entre as principais picapes do segmento.
- Projetos novos
- Plataformas diferentes
- Até eletrificação começam a aparecer nos planos das montadoras.
Nesse cenário, duas estratégias opostas chamam atenção.
De um lado, a Volkswagen tenta reorganizar o cronograma da próxima Amarok.
Do outro, a Chevrolet trabalha em uma nova geração da S10 para manter sua posição no mercado.
A seguir, o Garagem360 traz todas as novidades. Acompanhe!
Amarok pode ter despedida adiada antes da nova geração
A atual Volkswagen Amarok tem previsão de deixar a linha de produção no segundo semestre de 2026.
A nova geração da picape, que deve chegar ao mercado em 2027, já está em desenvolvimento.
O projeto é conhecido internamente como “Patagonia” e envolve investimento de aproximadamente US$ 580 milhões.
Inicialmente, a nova geração deveria iniciar sua montagem ainda no fim deste ano.
Porém, dificuldades logísticas e atrasos de fornecedores podem empurrar o início da produção em até quatro meses. As informações foram divulgadas pelo portal Quatro Rodas.
Caso isso aconteça, a estratégia da Volkswagen será manter a geração atual da Amarok em produção por mais tempo.
A ideia é evitar um intervalo na linha de montagem da fábrica de General Pacheco, na Argentina, onde a picape é produzida desde 2009.
Fábrica da VW – Foto: divulgação
Nova Amarok terá projeto global
A próxima geração terá uma combinação inédita dentro da estratégia da marca.
A nova Amarok deverá usar:
- plataforma chinesa
- design desenvolvido no Brasil
- produção mantida na Argentina
O design ficará sob responsabilidade de José Carlos Pavone, chefe de design da Volkswagen para as Américas e responsável por projetos como o Nivus.
A arquitetura virá de uma picape desenvolvida pela SAIC, utilizada em modelos como a Maxus Interstellar X.
Motores da nova Amarok ainda não estão definidos
A Volkswagen ainda não confirmou oficialmente qual será o conjunto mecânico da nova Amarok.
Entre as possibilidades avaliadas estão:
- manutenção do atual V6 3.0 turbodiesel, adaptado para futuras normas de emissões
- motor 2.5 turbodiesel de cerca de 223 cv utilizado em picapes da SAIC
- versões híbridas plug-in
Essa última opção ampliaria a oferta da Amarok dentro do segmento de picapes médias.
Nova geração da Chevrolet S10 já está em desenvolvimento
Enquanto a Volkswagen trabalha na nova Amarok, a Chevrolet prepara uma renovação profunda para a S10.
A picape passou por uma reestilização recentemente, com melhorias no visual, no interior e na dirigibilidade.
Mesmo assim, a marca já desenvolve uma nova geração do modelo.
Segundo informações apuradas pelo site Mobiauto , a nova S10 deve utilizar a base da Chevrolet Colorado, picape média vendida no mercado norte-americano.
Chevrolet S10 2026 – Foto: divulgação
Dimensões da Colorado são maiores
A Colorado possui dimensões um pouco maiores que a S10 atual.
- Chevrolet S10
- Comprimento: 5,38 m
- Largura: 1,87 m
- Altura: 1,83 m
- Entre-eixos: 3,10 m
Veja só:
- Chevrolet Colorado
- Comprimento: 5,41 m
- Largura: 1,90 m
- Altura: 1,99 m
- Entre-eixos: 3,34 m
O aumento do entre-eixos pode melhorar a estabilidade e a dirigibilidade da picape.
Visual terá inspiração na Silverado
A nova geração da S10 deve seguir o estilo da Colorado norte-americana.
Isso significa uma frente mais alta e quadrada, com linhas que lembram a Chevrolet Silverado, picape maior da marca.
Por dentro, a expectativa é que o modelo mantenha o conjunto de telas digitais introduzido na reestilização recente, além de evoluir no pacote de assistências de condução do sistema ADAS.
Motorização deve continuar com diesel
No Brasil, a S10 utiliza atualmente um motor 2.8 turbodiesel de 207 cv e 52 kgfm.
Como a Colorado vendida nos Estados Unidos usa motor 2.7 turbo a gasolina, a tendência é que o diesel continue no mercado brasileiro.
Ainda assim, existe a possibilidade de retorno de uma motorização flex baseada no 2.7 turbo, além da introdução de algum nível de eletrificação leve.
Esse movimento faria sentido diante das mudanças no segmento.
Hilux e Ranger pressionam o segmento
A concorrência também começa a se movimentar.
A Toyota Hilux, principal rival da S10 no mercado brasileiro, deve receber uma nova geração com motorização eletrificada.
Já a Ford Ranger confirmou a chegada de uma versão híbrida flex para o mercado nacional.
Com essas mudanças, a expectativa é que a nova S10 também avance em tecnologia para continuar brigando entre as picapes mais vendidas da categoria.
O mercado de picapes médias deve passar por uma transformação nos próximos anos.
Enquanto a Amarok se prepara para uma nova geração com base global e possibilidade de eletrificação, a Chevrolet trabalha em uma S10 mais moderna, baseada na Colorado.
Com Hilux e Ranger também evoluindo, a disputa promete ficar ainda mais acirrada.
E para você, qual é a melhor picape do segmento? Comente!
Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]