Fiat joga balde de água fria no Tiggo 5x com corte de R$ 30 mil no Fastback
A estreia do novo CAOA Chery Tiggo 5 movimentou o segmento de SUVs compactos.
Apresentado no Salão do Automóvel de 2025, o modelo chega à linha 2027 com mudanças visuais, atualização mecânica e ampliação da lista de equipamentos.
Como é o Tiggo 5x?
Neste primeiro momento, o SUV será vendido em duas versões: Sport por R$ 120 mil e Pro por R$ 135 mil.
Os valores são promocionais de lançamento e as unidades começam a chegar às concessionárias no dia 28 de fevereiro.
As duas versões mantêm o motor 1.5 turboflex de quatro cilindros, agora com a mesma calibração aplicada ao Tiggo 7.
São 147 cv com gasolina e 150 cv com etanol, além de 22,4 e 22,7 mkgf de torque, respectivamente.
O modelo anterior entregava cerca de 21,5 mkgf.
O câmbio CVT, com nove marchas simuladas, recebeu ajustes para melhorar a dirigibilidade.
A aceleração de 0 a 100 km/h segue próxima dos 10 segundos, com leve evolução em relação à geração anterior.
Outro ponto estratégico é a nova garantia. O Tiggo 5 2027 passa a oferecer cobertura de sete anos ou 150 mil km para uso particular.
O benefício também será aplicado aos demais modelos 2027 da marca.
CAOA Chery Tiggo 5x – Foto: divulgação
Fiat reage com descontos agressivos no Fastback
A resposta veio rapidamente.
O Fiat Fastback passou a contar com cortes expressivos em versões específicas, ampliando a pressão sobre o SUV da Caoa-Chery.
Na versão Audace Turbo 200 Hybrid Flex AT 2026 para Pessoa com Deficiência, o preço caiu de R$ 165.990 para R$ 135.745. A redução é de R$ 30.245.
Fiat Fastback – Foto: divulgação
Para taxistas, a mesma versão parte de R$ 165.990 e sai por R$ 120.868.
Nesse caso, o abatimento chega a R$ 45.122.
Já o Fastback Impetus Turbo 200 Hybrid Flex AT 2025 para pessoa física teve o valor reduzido de R$ 172.989 para R$ 140.990, representando desconto de R$ 31.999.
Disputa direta no segmento
O cenário evidencia uma disputa direta por preço e posicionamento.
Enquanto o Tiggo 5 aposta em atualização técnica e garantia estendida para ganhar competitividade, a Fiat reage com descontos robustos para manter o Fastback atrativo.
Com valores próximos aos praticados pelo SUV recém-lançado, o Fastback amplia a pressão no segmento e reforça a estratégia de usar incentivos comerciais como diferencial imediato.
A movimentação mostra que 2026 começou com guerra declarada no mercado de SUVs compactos, onde preço, garantia e pacote mecânico são decisivos para fechar negócio.
Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]