Ford negocia com montadora chinesa: Fábrica por tecnologia
Ford e Geely negociam parceria na Europa: produção local para evitar tarifas e troca de tecnologia de direção autônoma. Veja os detalhes do acordo.
Em um movimento que pode redesenhar o cenário automotivo no Velho Continente, a Ford e a chinesa Geely estão em negociações avançadas para uma parceria de benefício mútuo. Segundo a Reuters, o acordo prevê que a Geely utilize a infraestrutura fabril da Ford na Europa para produzir seus veículos, enquanto a montadora americana ganha acesso a sistemas de direção autônoma de última geração.
Ford negocia com montadora chinesa: Fábrica por tecnologia
Para a Geely, produzir em solo europeu é uma jogada de mestre para escapar das pesadas tarifas de importação impostas pela União Europeia aos elétricos chineses, que hoje somam quase 29% de impostos sobre seus produtos.
Para a Ford, o negócio é um fôlego necessário. Com fábricas operando abaixo da capacidade — como a unidade de Colônia, na Alemanha — ceder espaço para a parceira chinesa ajuda a manter as instalações ativas e reduz custos operacionais fixos.
O grande atrativo para a Ford não é apenas financeiro, mas tecnológico. A Geely ofereceu o seu novo sistema de direção assistida G-ASD, que utiliza o chamado “Modelo de Ação Mundial” (WAM).
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Capacidades Avançadas: O sistema permite que o carro navegue sozinho em estacionamentos de vários andares e reconheça cancelas automaticamente.
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Integração Total: Diferente de sistemas comuns, o G-ASD controla desde o chassi e transmissão até a eletrônica da cabine.
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Evolução Constante: A tecnologia possui capacidade de “autorreflexão”, aprendendo e evoluindo conforme o uso.
Ford em Busca do Tempo Perdido
A parceria confirma a visão do CEO da Ford, Jim Farley, que recentemente admitiu que as fabricantes ocidentais estão “décadas atrás” da China no setor de elétricos. Ao adotar tecnologias da Geely — que já colabora com gigantes como Mercedes-Benz e Renault — a Ford busca acelerar sua competitividade global sem precisar desenvolver tudo do zero.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
