China torna Frenagem Automática (AEB) obrigatória para veículos leves a partir de 2028
China torna o sistema AEB obrigatório para todos os veículos leves a partir de 2028. Entenda a nova norma que protege ciclistas, pedestres e inclui picapes na regra.
A China deu um passo histórico para a segurança no trânsito ao oficializar a norma GB 39901—2025. A partir de 1º de janeiro de 2028, o Sistema de Frenagem Automática de Emergência (AEB) deixará de ser um item de luxo ou opcional para se tornar um equipamento de série obrigatório em todos os veículos leves produzidos no país.
China torna Frenagem Automática (AEB) obrigatória para veículos leves a partir de 2028
A nova regulamentação é mais abrangente que as recomendações anteriores. Pela primeira vez, a obrigatoriedade não se limita apenas a carros de passeio (sedãs e SUVs), mas alcança também os veículos comerciais leves (categoria N1), como picapes e minicaminhões de até 3,5 toneladas. Essa mudança amplia a cobertura da norma em cerca de 30% do mercado automotivo chinês.
Um dos pilares da GB 39901—2025 é a proteção dos chamados “usuários vulneráveis” das vias. O texto estabelece requisitos rigorosos de detecção e resposta para:
- Pedestres
- Ciclistas
- Usuários de patinetes e scooters
O sistema AEB deverá ser capaz de emitir alertas e acionar os freios automaticamente ao detectar esses alvos atravessando a via em velocidades entre 20 e 60 km/h. A medida ataca um problema crítico: colisões envolvendo esses grupos representam mais de 30% dos acidentes com veículos leves na China, muitos ocorrendo em velocidades elevadas (entre 60 e 80 km/h).
O Fim da Era “Opcional”
O sistema AEB utiliza uma combinação de câmeras e radares para monitorar o caminho e intervir caso o motorista não reaja a tempo. Embora em 2025 a tecnologia já estivesse presente em mais de 60% dos veículos novos na China, a transição para uma norma nacional obrigatória garante que a segurança de ponta chegue a todos os estratos de consumo, independentemente do preço do veículo.
Esta atualização substitui as diretrizes recomendadas de 2021, elevando o padrão tecnológico de toda a cadeia produtiva chinesa e influenciando, consequentemente, os padrões dos veículos exportados para o resto do mundo.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
