E os R$ 130 mil? Preço do Yaris Cross é mais alto do que esperado e assusta; descubra
Preço do Toyota Yaris Cross chega a R$ 189.990. SUV híbrido faz 17,9 km/l, mas valor inicial assusta na pré-venda. Confira
O preço do Yaris Cross foi finalmente revelado e confirmou o temor de muitos: ele chegou caro. O primeiro SUV compacto híbrido flex do país inicia a pré-venda custando mais de R$ 160 mil, valor bem acima de rivais recém-lançados como o Honda WR-V. Acompanhe o Garagem360 e veja!
Qual o preço do Toyota Yaris Cross e suas versões?
O SUV de R$ 130 mil que a gente queria não chegou! Isso porque a Toyota não foi tímida na precificação. O modelo de entrada do Yaris Cross custa quase R$ 17 mil a mais que o novo Honda WR-V (que parte de R$ 144.900).
Confira a tabela oficial de pré-venda:
- XRE 1.5 Flex: R$ 161.390
- XRE Hybrid: R$ 172.390
- XRX 1.5 Flex: R$ 178.990
- XRX Hybrid: R$ 189.990
O valor é “salgado”? Sim, mas a marca aposta no custo de propriedade para virar o jogo. A revisão tem preço fixo de R$ 549 por ano e, em estados como São Paulo, o modelo híbrido pode ter isenção de IPVA.
Leia também: Na dúvida do Yaris Cross? Honda WR-V “apela” com 6 anos de garantia
Yaris Cross tem consumo impressionante
Se o preço assusta, o consumo acalma o bolso. Segundo o Inmetro, o Yaris Cross é o SUV mais econômico do Brasil. O sistema híbrido combina um motor 1.5 flex a dois motores elétricos (gerador e propulsor), entregando 111 cv de potência combinada. O resultado é impressionante:
- 17,9 km/l na cidade
- 15,3 km/l na estrada
Para quem não faz questão da eletrificação, as versões 1.5 aspiradas entregam 122 cv e 15,3 kgfm, sempre com câmbio CVT Multidrive de 7 marchas simuladas.
Dimensões e interior
Com 4,31 metros de comprimento e 2,62 m de entre-eixos, o Yaris Cross fica ligeiramente atrás de concorrentes como o VW T-Cross e o próprio WR-V (ambos com 2,65 m de entre-eixos). Apesar disso, a Toyota usou truques de design, como a coluna C alargada e área envidraçada reduzida, para dar robustez ao carro.
Por dentro, a posição de dirigir estilo “cockpit” agrada, com console central voltado para o motorista e uma central multimídia Toyota Play 2.0 de 10 polegadas. O acabamento mistura plásticos rígidos com materiais macios ao toque para elevar a percepção de qualidade.
Segurança completa (sem opcionais)
Aqui está o grande trunfo que pode justificar o cheque alto. Diferente de outras marcas, todas as versões saem de fábrica com:
- 6 Airbags (frontais, laterais e cortina)
- Toyota Safety Sense: inclui piloto automático adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência e alerta de mudança de faixa
- Freio de estacionamento eletrônico com função Hold
Enfim, nas versões topo de linha XRX, o luxo aumenta com teto solar, porta-malas com abertura por sensor de movimento (chute) e visão 360°.
Agora queremos saber de você: acha que a economia de combustível de quase 18 km/l compensa esse valor inicial alto ou o Honda WR-V é um negócio melhor? Comente aqui!
Formada em Administração de Empresas, Jornalismo e mestranda em Comunicação. Apaixonada por setor automobilístico, true crime e livros. Fiz da escrita e produção de conteúdo sua paixão e profissão.
