Lançamentos GWM: chinesa trará Tank 400 e 700 para o Brasil
A GWM continua a expandir seu portfólio no mercado brasileiro. Após vender pouco mais de 500 unidades em seis dias de vendas no país do Tank 300, a marca chinesa estuda a chegada de mais dois novos robustos SUVs da linha: os Tank 400 e Tank 700.
Lançamentos GWM: chinesa trará Tank 400 e 700 para o Brasil
Apesar do otimismo gerado por parte dos entusiastas, a GWM ressalta que a chegada dos Tank 400 e 700 ainda depende de extensas pesquisas de mercado e de um planejamento cuidadoso.
Considerando o intervalo de quase um ano e meio entre o último lançamento da marca no Brasil (o Ora 03) e o Tank 300, é pouco provável que vejamos esses novos modelos em terras brasileiras ainda em 2025.
A estratégia da GWM parece ser consolidar a linha Tank com o 300 antes de introduzir os seus “irmãos maiores”.
O GWM Tank 400
Com um porte ligeiramente maior que o Tank 300, o Tank 400 possui cerca de 4,98 metros de comprimento e herda o DNA off-road da família. Seu design se destaca por linhas marcadas e robustas, com alguns elementos que o diferenciam, como a grade frontal mais estreita e um visual geral que lembra um pouco o RAV4.
O sistema de propulsão híbrido plug-in combina um motor 2.0 turbo a gasolina com um motor elétrico, gerando uma potência combinada de 408 cv e torque de 76,5 kgfm. A transmissão é automática de nove marchas e a tração é integral com opções de reduzida.
Em algumas versões traz bloqueio dos diferenciais dianteiro e traseiro, reforçando suas capacidades aventureiras.
Itens de série destaque no mercado chinês:
- Painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas
- Central multimídia com tela de 16 polegadas
- Conectividade avançada
- Pacote ADAS
- Acabamento interno com materiais premium (couro e detalhes metálicos)
- Rodas de liga leve de 18 polegadas
- Faróis e lanternas em LED
- Ar-condicionado digital dual zone
- Câmera de ré
- Sensor de estacionamento
GWM Tank 700
Subindo um degrau em tamanho em potência, o GWM Tank 700 impressiona com seus 5,11 metros de comprimento. Suas linhas robustas e imponentes lembram o Mercedes-Benz Classe G em alguns aspectos.
Sob o capô, um motor V6 3.0 biturbo a gasolina de cerca de 365 cv, combinado a um motor elétrico. O conjunto híbrido (PHEV em algumas versões) entrega uma potência combinada de 524 cv.
Traz os mesmos itens do irmão menor, com adição de rodas de liga leve de 22 polegadas, bancos com ajustes elétricos e funções de massagem e ventilação, iluminação Full LED, sistema de som premium, entre outros.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.