Ram Classic 2023; assista ao vídeo da nova campanha
A Stellantis trabalha para conectar o conceito da recém lançada Ram Classic ao mundo digital. A corporação detentora da marca do carneiro usa a realidade virtual em publicidade no Instagram e Facebook, além de contar com uma playlist de rock no Spotify. Para completar a campanha de lançamento, há um filme com muita ação do novo modelo, o mais potente da categoria – ao lado da Ram 1500 Rebel.
Assista ao vídeo de lançamento da Ram Classic 2023
Nos vídeos no Facebook e no Instagram, o público tem acesso a um filtroque simula todo o interior da picape. Ao inclinar o celular para frente, reproduzindo o movimento do pedal de acelerador, o usuário é “transportado” para o banco do motorista. O ronco grave e poderoso do motor HEMI V8 dá o tom da jornada virtual somado à imagem da espaçosa e requintada cabine.
À medida que se movimenta o celular para os lados, é possível ver, por exemplo, o volante multifuncional, o painel com o sistema multimídia Uconnect e os confortáveis bancos de couro.
A campanha com experiências virtuais para trazer o público ao universo da Ram Classic fica ainda mais completa com o reforço de peso de uma playlist de rock disponível no Spotify. São 24 músicas que embalam o lançamento da picape.
Saiba mais sobre a Ram Classic 2023
Ram Classic 2023 (Foto: Divulgação/Stellantis)
Considerada a nova porta de entrada da marca no Brasil, a Ram Classic 2023 chegou ao mercado brasileiro com preços partindo de R$ 349.990. “A Ram Classic representa outro passo no nosso processo de expansão no País”, aponta Breno Kamei, vice-presidente da Ram para a América do Sul.
Produzida no México, na fábrica de Saltillo, a Ram Classic tem a Laramie como a primeira versão disponível no Brasil. Até o final do ano, a linha será reforçada pela opção Laramie Night Edition.
Abrigando o histórico HEMI V8 de 5,7 litros debaixo do capô, a Ram Classic 2023 é a picape mais potente do Brasil, ao lado de outro modelo da marca: a Ram 1500 Rebel. Segundo sua ficha técnica, o motor entrega 400 cv a 5.600 rpm e o também generoso torque de 56,7 kgf.m a 3.950 rpm, o maior entre os modelos a gasolina no segmento.
Com câmaras de combustão hemisféricas, que explicam o nome de batismo, o HEMI acumula várias gerações em mais de 50 anos de tradição. Além da força ampla, suave e linear que evita a hesitação e os picos dos motores turboalimentados, o propulsor traz tecnologias que visam à economia de combustível.
ARam Classic 2023 é equipada com a caixa automática de oito marchas TorqueFlite totalmente eletrônica que, com grande espectro de relações, mantém a rotação do motor na faixa certa para a tarefa. Os comandos do câmbio são feitos pelo seletor rotativo no painel, liberando espaço para os compartimentos no console central.
Quanto aos modos de tração, a caixa de transferência tem as opções 4×2, 4×4 High e 4×4 Low (reduzida). O motorista controla tudo eletronicamente, por meio dos botões abaixo do seletor do câmbio, no painel de instrumentos.
Tecnologia e conforto
Ram Classic 2023 (Foto: Divulgação/Stellantis)
O interior da Ram Classic entrega toda a amplitude e qualidade de acabamento típicos da marca e uma longa lista de série, da qual se destacam: ar-condicionado digital de duas zonas e com saídas traseiras, bancos dianteiros com ajustes elétricos em 10 posições com duas memórias para o motorista (que guarda também a posição dos espelhos retrovisores externos, dos pedais e rádio), bancos traseiros laterais com aquecimento, câmera de ré com linhas ativas e sensores traseiros de estacionamento.
A central multimídia Uconnect tem tela sensível ao toque de 8,4” e conta com sistema de navegação embarcado e conexão sem fio via Android Auto e Apple CarPlay. O sistema de som premium Alpine com 9 alto-falantes, subwoofer de 10” e 506 W de potência completa o entretenimento a bordo.
O quadro de instrumentos traz seis mostradores e tela multifuncional de TFT colorida de 7”.
Espaço para carga
Ram Classic 2023 (Foto: Divulgação/Stellantis)
Com 1.424 litros de capacidade volumétrica, a caçamba da Ram Classic só não é maior, no mercado brasileiro, que a da Ram 3500 Limited Longhorn (quando com preparação para reboques tipo quinta roda). Com revestimento protetor especial por toda a superfície, exclusivo das picapes Ram, e iluminação de LED na lateral e no alto (na terceira luz de freio), ela permite receber objetos grandes com facilidade.
