VW Nivus Highline tem bônus de R$ 20 mil para esgotar unidades antes da chegada do Tera
O Tera mal chegou e já mexeu nos preços do Polo e agora do VW Nivus Highline. A antiga versão topo de linha do SUV (antes do lançamento da GTS) está com condições especiais para compras feitas pelo site da Volkswagen.
O bônus chega a R$ 20 mil reais com valorização do veículo na base de troca e taxa 0% no financiamento para parcelamentos de 24vezes.
Quanto custa o VW Nivus Highline na promoção?
A promoção é válida para a versão Highline do Nivus, com preço de tabela de R$ 160.790. Nas compras com troca, usando um veículo usado como parte do pagamento, o modelo sai por R$ 140.890.
Quem financiar o Nivus Highline ainda tem taxa zero, com entrada de R$ 96.474 (60%) e 24 prestações mensais. A primeira prestação vence após 30 dias da compra.
Segundo a marca, os veículos aceitos como base de troca devem ter ano de fabricação entre 2012 até 2023, com no máximo 10.000 km rodados por ano (para isso considera-se a média de quilometragem atual).
A VW ainda exige que o veículo esteja com IPVA e Licenciamento em dias, sem multas, alienações, chave reserva, manual do fabricante e certificado de garantia com as revisões realizadas na rede autorizada.
É importante ressaltar que as duas promoções não são cumulativas. Ou seja, o comprador escolhe entre o bônus de troca ou o financiamento com taxa zero. As ofertas também estão disponíveis apenas para as vendas no varejo, e não se aplica a vendas diretas, como frotistas, PCD, CNPH e outras.
O VW Nivus Highline
A versão topo de linha do Nivus é equipada com o motor 1.0 turbo TSI com até 128 cv a 5.500 rpm e 20,4 kgfm, associado ao câmbio automático de seis marchas.
Entre os itens de série de destaque estão:
- rodas de 17″ com pneus 205/55
- 6 airbags
- bancos em couro
- central multimídia de 10 polegadas
- painel de instrumentos de 10,25″
- faróis e lanternas interligadas em LED
- aplique estofado no painel
- retrovisor interno fotocrômico
- retrovisores externos com rebatimento elétrico
- sensor de chuva
- sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
- controle de estabilidade e tração
- detector de fadiga do motorista
- carregador de celular por indução
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.