VW investe R$ 300 milhões em van com base SAIC para 2027; projeto do zero custaria cerca de R$ 1 bilhão
A Volkswagen Caminhões e Ônibus vai investir R$ 300 milhões para entrar no segmento de vans no Brasil com um projeto desenvolvido em parceria com a chinesa SAIC.
A nova família de comerciais leves será apresentada na Fenatran, em novembro, e as primeiras entregas estão previstas para 2027.
Segundo a empresa, desenvolver uma plataforma equivalente do zero exigiria cerca de R$ 1 bilhão.
A VWCO parte de uma arquitetura já existente da SAIC e aplica mudanças para adaptar o produto às condições brasileiras.
Parceria da VW corta cerca de R$ 700 milhões do custo estimado
A diferença entre os R$ 300 milhões do projeto atual e a estimativa de R$ 1 bilhão para um desenvolvimento próprio chega a aproximadamente R$ 700 milhões.
Além da economia, a solução permite colocar a van no mercado em um intervalo menor.
A base técnica é associada à Maxus Deliver 9, utilitário vendido no exterior em versões de carga e passageiros.
- investimento anunciado: R$ 300 milhões;
- lançamento comercial: 2027;
- apresentação: Fenatran, em novembro de 2026;
- mais de 250 alterações solicitadas para adaptação local;
- primeira fase: produção na China e importação para Brasil e Argentina.
Van chega primeiro importada e mira produção regional
Os primeiros lotes serão fabricados na China.
A empresa já estuda uma segunda etapa de regionalização para reduzir custos e escapar do imposto de importação de 35%, com alternativas que incluem montagem no Brasil ou em outro país da região.
Resende, no Rio de Janeiro, aparece entre as possibilidades, mas a fábrica atual foi concebida para caminhões e ônibus.
Por isso, a VWCO também avalia outras estruturas e novos parceiros para a futura nacionalização.
VW: meta é disputar um mercado de cerca de 50 mil vans por ano
A entrada coloca a Volkswagen Caminhões e Ônibus contra nomes consolidados como Renault Master, Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit e Fiat Ducato.
A empresa estima que o segmento movimente cerca de 50 mil veículos por ano no Brasil e afirma mirar participação de 20% no médio prazo.
Na configuração inicial, o projeto mostrado pela marca é um furgão a diesel.
No exterior, a Deliver 9 também possui versões elétricas, mas a VWCO ainda não detalhou quais motorizações, carrocerias e capacidades serão oferecidas no Brasil.