VW dá inicio aos testes com primeiro caminhão autônomo; veja vídeo

A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) deu início à sua jornada na era dos veículos com direção autônoma. A montadora iniciou testes com o primeiro veículo da marca capaz de trafegar sem necessidade de interferência direta do condutor.

partidaTrata-se de um modelo Constellation 31.280 8×4, que vai atuar junto às colhedoras no campo, em lavouras de cana-de-açúcar no interior de São Paulo, com foco em assegurar maior produtividade e eficiência à operação.

Confira como funciona o primeiro caminhão autônomo da Volkswagen

Com esse primeiro passo, a VWCO avança no último dos três pilares que compõem o transporte do futuro: elétrico, conectado e autônomo. A tecnologia embarcada desenvolvida pelos engenheiros da VWCO permite que o caminhão, sem a atuação do motorista, seja capaz de: 

• Manter a trajetória planejada;
• Controlar a velocidade;
• Reconhecer as placas de sinalização, obstáculos e pedestres; 

Esse conjunto de características propicia “máxima precisão, eficiência e segurança durante todas as etapas da operação”, segundo a VWCO.

Para isso, o veículo conta com uma direção eletricamente assistida, que faz a interface com toda a tecnologia embarcada. 

Além da caixa de direção com assistência elétrica, está equipado com um avançado sistema de geoposicionamento em tempo real (Real Time Kinematic ou RTK), que identifica sua posição e segue a rota pré-programada, com precisão de 2,5 cm e com variações mínimas, “impossíveis de se atingir na condução humana”, de acordo com a montadora.

O controle da velocidade de cruzeiro, também conhecido como piloto automático, é outra das soluções utilizadas para a segurança e precisão na operação. O sistema determina e mantém a velocidade a ser cumprida na atividade, permitindo também ao motorista alterar, por meio de teclas no painel, os valores de velocidade para mais ou para menos. 

Mesmo com o modo de condução autônoma ativado, o motorista tem o domínio de tudo – a qualquer momento, pode desativar a condução autônoma e assumir novamente o controle do veículo.

Outro grande diferencial em teste é o exclusivo sistema VWCO de câmeras, que substituem os retrovisores tradicionais e oferecem uma visão 360° ao redor do veículo, além de maior visibilidade durante a operação noturna.

A navegação e ajustes do sistema autônomo estão dispostos de forma prática e ergonômica para o motorista dentro da cabine, oferecendo uma interface intuitiva e simples ao operador, para que ele possa extrair o máximo de produtividade na operação.

O desenvolvimento das soluções contou com as parcerias das empresas Raven, para o sistema de geoposicionamento, e BMB, para customização do veículo para aplicação na colheita da cana-de-açúcar, além de novas soluções como os eixos de bitola larga de 3 metros.

O sistema da VWCO está em linha com as novas tecnologias para veículos autônomos.

O VW Constellation 31.280 8×4 Autônomo

O caminhão Constellation 31.280 8×4 vai atuar juntamente com as colhedoras de cana-de-açúcar para a operação de transbordo dentro da lavoura e, na sequência, descarregando-a nos veículos de maior porte, que são responsáveis pelo transporte até as usinas. 

O sistema de navegação autônoma, aliado aos eixos de bitola larga de 3 metros, assegura um menor dano às mudas, visto que consegue dar maior precisão à operação de colheita – respeitando o distanciamento de linhas e evitando o esmagamento pelos pneus das linhas onde as mudas se encontram.

Os eixos dianteiros contam com capacidade de 8 toneladas, aliados a eixos traseiros de 13 toneladas com redução no cubo, com peso bruto total (PBT) de 42 toneladas, contando ainda com pneus de alta flutuação que reduzem a compactação do solo e aumentam a tração. 

Eixos de bitola larga de 3 metros, aliados à suspensão reforçada e ajustados para este tipo de operação, asseguram maior estabilidade lateral do veículo em todas as condições. O sistema de tração 8×4, somado ao motor de 280 cv de potência, com transmissão automatizada de 12 velocidades, garante alta performance em qualquer terreno, além de conferir maior conforto ao motorista.

O veículo conta ainda com sistema de auxílio para partidas em rampa (HSA). Com o kit canavieiro, o modelo traz diversos itens que adaptam o caminhão à operação no setor sucroalcooleiro, como: 

• Grade de proteção frontal “quebra mato”; 
• Escapamento vertical; 
• Pré-filtro agrícola; 
• Proteção inferior do radiador “peito de aço”; 
• Protetor de alternador contra palha; 
• Protetor térmico das tubulações do sistema pneumático (freio); 
• Tela de proteção do radiador; 
• Pontos de ar para limpeza da cabine e da grade frontal.

Escrito por

Paulo Silveira Lima

Jornalista com 20 anos de experiência profissional como repórter nas principais redações de jornais do Brasil, como Gazeta Mercantil, Folha SP, Estadão e Jornal do Brasil e em cargos de coordenação, edição e direção. Formado em Jornalismo pela Caśper Líbero.