VW Amarok também está mais cara; ainda vale o quanto custa?

Pela segunda vez em poucos meses, a VW Amarok teve seus preços alterados. Estes aumentos ficaram entre R$ 3.640 e R$ 4.300. Veja!

A Volkswagen segue reajustando os preços de seus veículos. Pela segunda vez em poucos meses, a montadora alemã mexeu nos preços da Amarok. Estes aumentos ficaram entre R$ 3.640 e R$ 4.300. Vendida em quatro versões diferentes, a VW Amarok é a representante de sua marca na categoria das picapes médias. Mas será que ainda vale o quanto custa?

VW Amarok (Foto: Divulgação/VW)

VW Amarok mais cara já ultrapassa a marca dos R$ 300 mil; veja todos os valores

A picape é mais um dos modelos da marca que sofreram reajustes. Nas últimas semanas, vimos isso acontecer com outros veículos, como o Gol, o Voyage e o Taos. Mas o caso da Amarok é bastante interessante porque ela já tinha ficado mais cara há pouco tempo atrás. No final de outubro, todas as versões tinham sofrido um grande aumento. O maior tinha sido de R$ 7.090 (Amarok V6 3.0 TDI Extreme).

VW Amarok (Foto: Divulgação/VW)

E agora, isso se repete. Hoje em dia, a picape está sendo vendida em quatro configurações diferentes. O modelo mais em conta é a Amarok Comfortline. Este carro estava custando R$ 260.550 e passou a custar R$ 264.190. Ou seja, uma diferença de R$ 3.640. Esta versão já vem equipada com um bastante interessantes. Dentre eles, destaque para os bancos revestidos parcialmente em couro, os dois airbags, a central multimídia “Composition Media” e o ar-condicionado dual zone.

Acima dela está a configuração Highline 2.0 TDI. Nesta configuração, os preços saltaram de R$ 283.290 para R$ 287.290. Isso significa que ele sofreu um aumento de R$ 4.000. Esta versão vem um pouco mais completa que a anterior. Dentre os mimos não disponíveis no modelo Comfortline, é importante destacar os faróis bixênon, a câmera de ré, o volante multifuncional e  a central multimídia “Discover Media”.

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VW Amarok

VW Amarok (Foto: Divulgação/VW)

Estes dois modelos estão equipados com o mesmo motor. Trata-se do 2.0 TDI. Este pode gerar uma potência máxima de 180 cv e torque máximo de 42,8 kgfm. Vale lembrar que estes modelos voltaram a ser disponibilizados para venda ao varejo após um tempo sendo comercializados apenas para venda direta.

Versões com motor V6

VW Amarok

VW Amarok (Foto: Divulgação/VW)

A VW Amarok está sendo vendida atualmente em duas opções de motorização. Vimos acima que duas versões trazem sob o capô um 2.0 TDI. No entanto, a marca ainda traz um propulsor mais poderoso. Trata-se do 3.0 TDI V6. Este motor gera uma potência máxima de 258 cv e torque de 59,1 kgfm. Ele também está acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades.

O desempenho é bastante empolgante. Segundo a VW, ele pode acelerar de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 190 km/h (limitada eletronicamente). As duas versões equipadas com elas também sofreram aumentos em seus preços. A versão Highline, por exemplo, estava custando R$ 290.490 e passou a custar R$ 294.590 – aumento de R$ 4.100.

VW Amarok

VW Amarok (Foto: Divulgação/VW)

Seu pacote de equipamentos é praticamente o mesmo da versão anterior, mas adiciona o rodas de 18 polegadas com um design diferenciado, computador de bordo e outros itens. Por fim, chegamos no modelo top de linha. A VW Amarok Extreme V6 está custando agora R$ 310.490. Anteriormente, ela já estava custando R$ 306.190. Ou seja, seus preços sofreram um aumento de R$ 4.300.

A VW Amarok ainda vale a pena?

VW Amarok

VW Amarok (Foto: Divulgação/VW)

A picape da fabricante alemã foi lançada por aqui em 2010 (como Amarok 2011). E mesmo com preços bastante competitivos, ainda vale a pena levar uma unidade para casa. Ela tem uma das maiores caçambas do mercado (1.280 litros). Sem falar que a Amarok ainda possui um motor bastante poderoso e que a coloca como uma das picapes mais potentes do mercado.

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Pedro Giordan
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Pedro Giordan

Jornalista graduado pela Universidade Metodista de São Paulo em 2017. Redator do Garagem360 desde 2021, onde acumula desde então experiência e pesquisas sobre o setor automotivo. Anteriormente, trabalhou em redação jornalística, assessoria de imprensa, blog sobre futebol e site especializado em esportes.

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