Volkswagen Jetta agora tem nova geração e ganha o nome de Lavida Pro
O Volkswagen Jetta está de cara nova. Em sua oitava geração, ele sai de fábrica com um design mais sofisticado e uma roupagem mais moderna. A seguir, o Garagem360 conta todos os detalhes sobre esse lançamento. Acompanhe!
Como é o Volkswagen Jetta?
O sedã da Volkswagen traz dois tipos de visual, uma vez que a versão anterior segue à venda. Batizado como Lavida Pro, este modelo vem com um grande elemento que combina a grade do radiador e a entrada de ar.
Contudo, de acordo com informações do Ministério da Indústria e Comércio da China, a configuração mais básica apresenta um padrão em formato de linhas paralelas horizontais.
A configuração mais completa, por sua vez, foi projetada em forma de grade com grandes células hexagonais. Já os faróis duplos full LED, foram desenhados de formas afiladas.
Vale citar ainda que o sedã médio da nova geração foi projetado com maçanetas retráteis. Já os tamanhos das rodas oscilam entre 15 a 17 polegadas
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Interior do Volkswagen Jetta
A montadora alemã ainda não revelou mais informações sobre o Volkswagen Jetta. Dessa forma, teremos que aguardar até o lançamento do modelo para saber outros detalhes. Acreditava-se que ele seria fabricado no México, porém com a política atual dos Estados Unidos, isso não deve acontecer.
Dimensões do Volkswagen Jetta
O lançamento da Volkswagen tem 4,720 m de comprimento, enquanto a distância entre eixos continua com 2,688 m. A largura do Lavida Pro também não sofreu alterações, seguindo com 1,806 m. Em contrapartida, a altura do sedã ficou um pouco mais alta, com 1,482 m.
Conjunto mecânico do Volkswagen Jetta
Até o momento, sabe-se que os propulsores do Volkswagen Lavida Pro serão 1.5 MSI de 110 cavalos e o 1.5 TSI Gen 3 de 160 cavalos. Também será possível escolher a alternativa DSG de sete marchas. De início, este modelo será comercializado no mercado asiático.
Como é a versão atual do Volkswagen Jetta?
Em terras tupiniquins, o Volkswagen Jetta é vendido com um design esportivo. O coração do veículo alemão foi equipado com um propulsor de 231 cv e câmbio automático DSG de 7 velocidades.
Entre os principais itens de série deste modelo, vale citar:
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“AEB” – Frenagem autônoma de emergência
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4 portas
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6 airbags (2 frontais com desativação do lado do passageiro, 2 laterais e 2 de cortina)
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6 alto-falantes
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ACC – Controle adaptativo de distância e velocidade com função de frenagem de emergência
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Ajuste do banco, lado esquerdo elétrico com memória, lado direito sem ajuste de altura
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Alarme antifurto com monitoramento do interior do veículo, sistema sonoro por sirene e alarme antirrebocagem
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Alerta sonoro e lâmpada de advertência para cintos de segurança dianteiros não colocados
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Antena no parabrisa
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Apoio lombar ajustável eletricamente
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Apoios de cabeça dianteiros com ajuste de altura
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Ar condicionado “Climatronic” com regulador de temperatura de 2 zonas e filtro de alérgenos
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Assento de criança ISOFIX (dispositivo p/fixação de 2 cadeiras de crianças no banco traseiro)
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Assistente de condução Travel Assist, assistente de permanência na faixa Lane Assist e Emergency Assist
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Auxílio de estacionamento – sinais de alerta em caso de obstáculos nas áreas dianteira e traseira
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Banco traseiro com encosto bipartido e rebatível
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Bancos dianteiros com aquecimento
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Bancos dianteiros com climatização ativa
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Carregador de celular por indução (Wireless Charger)
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Cintos de segurança traseiros automáticos de três pontos para posições central e laterais
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Cinzeiro e acendedor de cigarro
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Comando automático do farol, com farol de rodagem diurna, função “leaving-home” e função manual “Coming-Home”
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Controle eletrônico de estabilidade “ESC” e controle de tração “ASR”
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Câmera multifunções
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Câmera traseira para auxílio de estacionamento
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Descanso de braço central dianteiro e traseiro
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Direção progressiva
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Espelho retrovisor externo com função de memória, eletricamente regulável / aquecível
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Espelho retrovisor interno antiofuscante automático
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Externo, tomada(s) de dados USB tipo C e tomada(s) de carregamento com maior capacidade de carga
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Faróis de LED para farol baixo e farol alto
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Ferramentas de bordo e macaco
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Freio de estacionamento eletromecânico com função Auto Hold
E você, como avalia a nova geração do sedã? Comente e compartilhe a sua opinião com outros leitores do Garagem360.
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Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]