Virou raridade? Volkswagen Gol é vendido a preço de T-Cross
R$ 159.700. Esse é o preço de um Volkswagen Gol Last Edition. Isso mesmo, por R$ 160 mil você leva para casa um Gol modelo 2022/23 zero km. É quase o mesmo valor de um VW T-Cross Comfortline, vendido a R$ 160.990.
Mas o que esse Last Edition tem de tão bom para custar tão caro? É apenas a última edição do lendário Gol, que já foi o carro mais vendido do Brasil por mais de 20 anos.
Quanto vale um Volkswagen Gol Last Edition?
Entre R$ 110 mil e R$ 160 mil zero km. A última edição do lendário Gol chegou ao mercado em 2022 por R$ 95 mil. O valor já era considerado caro naquela época e logo depois já chegou na casa dos R$ 110 mil.
Hoje, o modelo mais barato no Webmotors custa R$ 95.800. Só que ele andou um pouquinho: 154 km, de acordo com o anunciante. É o número 19/1000 com certificado da Volkswagen.
Já as versões que não rodaram nem até a esquina, não custam menos de R$ 109 mil. É um pouco acima da Tabela Fipe, que cota o hatch a R$ 107.068.
O valor elevado também se dá pelo fato de que só foram produzidas 1.000 unidades e dessas só 650 estão disponíveis no Brasil. Além disso, marcou o fim dos 42 anos de produção de um dos carros mais queridos do país.
E você só vai achar uma delas se desembolsar o que os vendedores estão pedindo, pois em apenas 30 minutos após serem colocados à venda, todas as 650 unidades foram vendidas no site da VW.
Gol Last Edition ou T-Cross Comfortline?
O Gol Last Edition chegou ao mercado brasileiro com o mesmo motor 1.0 flex de três cilindros de 84 cv e 10,4 kgfm. As 350 unidades exportadas foram equipadas com o motor 1.6 8V a gasolina de 101 cv e 14,6 kgfm.
E para se diferenciar das demais versões, a edição especial Last Edition conta com detalhes exclusivos, como a pintura Vermelho Sunset com teto preto, bancos com revestimento em tecido exclusivo com a inscrição “Last Edition”, chave personalizada, soleiras das portas numeradas e badge “Last Edition” na tampa do porta-malas.
Quanto aos equipamentos, são os mesmos do topo de linha do Gol, da época, o que inclui ar-condicionado, direção hidráulica, computador de bordo, sensor de estacionamento traseiro e central multimídia de 6,5”, etc.
Veja aqui a ficha completa do Gol Last Edition com todos os itens de série.
A título de comparação, o T-Cross Comfortline, que não é o topo de linha, é bem recheado de recursos, começando pelo motor 200 TSI de 128 cv (etanol).
Além dele, essa versão se destaca pelo ar-condicionado digital, controle adaptativo de velocidade e distância, frenagem autônoma de emergência, painel de instrumentos digital de 10,25″, entre outros.
Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.