A categoria dos hatches compactos é uma das mais competitivas do mercado. E duas montadoras japonesas resolveram lançar duas novidades que podem ser duas opções interessantes. De um lado temos o Toyota Yaris, que foi renovado. Do outro lado está Honda City hatch, que faz sua estreia em solo brasileiro. Quem leva a melhor?
Qual é o melhor hatch japonês: Toyota Yaris x Honda City Hatch?
Quando falamos que esta categoria é uma das mais acirradas, falamos da quantidade de opções diferentes no mercado. Sem falar que algumas delas estão nas primeiras colocações do ranking de emplacamentos. Chevrolet Onix, Fiat Argo e Hyundai HB20 são os mais vendidos. Mas o mercado ainda pode oferecer algumas boas alternativas.
E aqui temos duas delas: Toyota Yaris e Honda City. No caso, iremos comparar o Yaris hatch XS (R$ 102.090) e o Civic hatch EXL (R$ 113.800). Apesar da pequena diferença de preços, eles possuem algumas semelhanças. Além de serem dois hatches de marcas japonesas fabricados no interior de São Paulo, ambos possuem uma versão sedã.
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Só que o Toyota já não é uma novidade no mercado brasileiro. A terceira geração do Yaris foi lançada em 2018. No começo deste ano, a marca apresentou sua primeira reestilização. Ele passou por diversas mudanças estéticas. Dentre as mudanças, podemos destacar a nova grade dianteira, a presença das luzes de condução em LED e entre outros.
Já as mudanças na traseiras foram mais sutis. Ele mede 4.145 mm de comprimento, 1.730 mm de largura e 1.490 mm de altura. Enquanto isso, o Honda City hatch é um modelo inédito no Brasil. Lançado no mercado asiático no ano de 2020, este carro que você vê nas fotos tem a missão de substituir o popular Fit, que saiu de linha.
Ele traz detalhes que lembram seu irmão de três volumes. A grade dianteira, por exemplo, traz uma barra cromada no centro. Lembrando que o modelo EXL não traz faróis Full LED. Na traseira, as lanternas (LED) e ocupam parte da tampa do porta-malas. O veículo mede 4.341 mm de comprimento, 1.498 mm de altura e 1.748 mm de largura.
Conjunto mecânico e consumo
Estes são dois carros que estão equipados com motores 1.5. O Yaris XS traz sobre o capô o motor 1.5L Dual VVT-i Flex. Ele pode produzir uma potência máxima de 110 cv e um torque máximo de 14,9 kgfm. Ele está acoplado a uma transmissão automática do tipo CVT (sete velocidades).
Já o Honda City EXL vem com um propulsor 1.5L DOHC i-VTEC Flex. Este pode render 126 cv de potência máxima e 15,8 kgfmde torque máximo. O carro também traz um câmbio automático CVT. Neste quesito, o modelo da Honda leva vantagem.
O mesmo acontece quando falamos do consumo. Veja os números dos dois modelos abaixo.
Toyota Yaris XS
- Cidade = 12,6 km/l (gasolina) e 8,8 km/l (etanol)
- Estrada = 13,8 km/l (gasolina) e 10 km/l (etanol)
Honda Civic EXL
- Cidade = 13,3 km/l (gasolina) e 9,1 kml (etanol)
- Estrada = 14,8 km/l (gasolina) e 10,5 km/l (etanol)
Outros atributos
Ambos os hatches possuem um bom espaço interno. Só que o Honda City hatch leva a melhor quando falamos do entre eixos (2.600 mm contra 2.550 mm do Yaris). Agora, o Toyota Yaris leva a melhor quando falamos do porta-malas (310 litros contra 268 litros do Honda CIty).
O Toyota Yaris hatch XS (versão intermediária) traz um bom nível de equipamentos. Ele vem de fábrica com ar-condicionado, chave presencial, computador de bordo com tela 4,2 polegadas TFT, controle de velocidade de cruzeiro, direção progressiva, luzes de condução diurna em LED e central multimídia de sete polegadas
Sem falar de volante com controles de audio, sete airbags, assistente de pré-colisão, sistema de alerta de mudança de faixa, sistema de assistência em arranque, controle eletrônico de estabilidade, câmera de ré, freios ABS com EBD e entre outros.,
O mesmo acontece com o Honda City EXL, que é a versão de entrada do modelo. O carro sai de fábrica com sensores de estacionamento, piloto automático, ar-condicionado digital automático, botão de partida do motor, Magic Seat, bancos de couro, central multimídia de oito polegadas e painel de instrumentos de sete polegadas.
Ainda podemos destacar os faróis de neblina, o assistente de tração e estabilidade; os seis airbags, a câmera de ré, freios ABS com EBD, assistente de partida em aclives e entre outros.
Conclusão – Fique com o Honda City hatch
Assim sendo, estes hatches japoneses podem sim ser boas alternativas aos modelos mais tradicionais. A vitória deste comparativo vai para o Honda City EXL hatch por conta de seu conjunto mecânico. Sem falar que é mais econômico e tem um bom pacote de equipamentos. Mas o Toyota Yaris XS não fica muito atrás.
*As fotos são ilustrativas e não correspondem necessariamente às versões/configurações comparadas
