Rival do Honda Accord, Toyota Camry faz 30 anos no Brasil; relembre história

O Toyota Camry chegou no mercado brasileiro em 1992, junto com outros modelos da marca japonesa, que foram apresentados no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, da época. Desde então, o sedã grande vendeu mais de 7 mil unidades por aqui.

Toyota Camry completa 30 anos no Brasil com 7 mil unidades vendidas

Tradução da palavra “Kanmuri”, que em japonês significa Coroa, o sedã de luxo da Toyota desembarcou no mercado brasileiro em 1992 para trazer elementos relacionados à tecnologia, segurança, conforto e conveniência. O principal concorrente do Camry é o Honda Accord, que atualmente não está à venda no Brasil.

Com motor 3.0 24V V6 de 188 cv e transmissão automática com overdrive, a versão XLE contava com especificações e desempenho em patamar superior aos carros nacionais. Equipamentos como airbag e freios com ABS vinham de série.

Com a chegada da versão LE, em 1995, com leves atualizações nas lanternas e motor de quatro cilindros 2.2 16V de 127 cv, o modelo integrou o portfólio da Toyota, se juntando à já conhecida configuração XLE, todas com transmissão automática de quatro marchas com overdrive.

A 4ª geração, de 1997, trouxe um novo design e novas configurações nas versões LE, agora com motor 2.2 de 131 cv, e a XLE, com motor 3.0 V6 com 191 cv, ambos com transmissão automática de quatro marchas com overdrive.

Para agregar ainda mais segurança ao sedã, airbags laterais e zonas de deformação da carroceria projetadas para preservar a cabine dos passageiros em caso de colisão consagraram o Camry como líder no segmento nos Estados Unidos.

Na 5ª geração, de 2003, o design imponente seguiu presente no sedã. O Camry ganhou ainda mais itens de conveniência, como computador de bordo, retrovisor interno eletrocrômico, sensor de chuva e controle eletrônico de estabilidade.

Apresentada em 2006 já como linha 2007, a 6ª geração do Camry trouxe design alinhando às tendências globais. A versão XLE trazia novo motor 3.5 24V V6 Dual VVTi, capaz de render 284 cv, um ganho de 98 cv se comparado a geração anterior, além de uma transmissão automática de seis marchas com comando sequencial.

Nesta época, o Camry já superava as 10 milhões de unidades comercializadas em todo o mundo, além de ser o veículo mais vendido durante os quatro últimos anos nos Estados Unidos.

Em 2012, a 7ª geração do Camry trouxe itens de conforto e conveniência inéditos, como persiana elétrica no vidro vigia, regulagem elétrica do banco traseiro com comando independente e controles dos sistemas de ar-condicionado e de som no banco traseiro. Cinco anos depois, o sedã recebia uma reestilização, com novos para-choques, grades, faróis e rodas.

A 8ª e atual geração, que chegou por aqui em 2018, foi desenvolvida sobre a nova plataforma modular da Toyota, a TNGA (Toyota New Global Architecture). Ela trouxe um motor ainda mais potente, com 310 cv, e uma nova transmissão automática sequencial de oito marchas.

A chegada da motorização híbrida

Seguindo premissas rumo à neutralidade de carbono, a Toyota apresentou em 2022 a versão híbrida do sedã, com propulsor quatro cilindros 2.5 16V de 178 cv, e três motores elétricos, de 120 cv, que juntos oferecem a potência combinada máxima de 211 cv. O modelo se juntou aos outros veículos eletrificados da Toyota, como Corolla e Corolla Cross híbridos flex, e o RAV4 híbrido.

Com aprimoramentos em segurança, o modelo traz itens de condução semiautônoma do pacote Toyota Safety System (TSS) e nove airbags.

No Brasil, com mais de 7 mil unidades vendidas desde o início de sua importação, o Toyota Camry segue sendo uma opção entre os sedãs grandes.

Escrito por

Nicole Santana

Jornalista e especialista em comunicação empresarial, com bagagem de mais de três anos atuando ativamente no setor automotivo e premiada em 2016 por melhor reportagem jornalística através do concurso da Auto Informe. Atualmente dedica-se à redação do portal Garagem 360, produzindo notícias, testes e conteúdo multimídia sobre o universo automobilístico.