A Toyota viveu uma semana de duas boas notícias para quem gosta da marca: fechou uma parceria com a Uber para colocar mais híbridos e elétricos nas ruas.
Ao mesmo tempo, teve a nova Hilux flagrada quase sem disfarce no Brasil. Uma mira o motorista de app; a outra, quem sonha com a picape.
Acordo Toyota + Uber (e a letra miúda para o Brasil)
A Toyota e a Uber anunciaram uma parceria para facilitar o acesso de motoristas a carros híbridos e elétricos das marcas Toyota e Lexus, novos ou usados aprovados.
O pacote inclui financiamento e leasing flexíveis, além de seguro inteligente que cobra conforme o uso. A ideia é derrubar a principal barreira do motorista: o preço de entrada de um carro eletrificado.
Aqui vai o aviso importante: por enquanto, o programa começa em dez países europeus, não no Brasil. Mas movimentos globais assim costumam ser o ensaio do que chega por aqui depois.
Por que isso interessa mesmo quem não é da Europa
O recado por trás do acordo é o que importa. A Toyota está apostando pesado que o futuro do motorista profissional passa pela eletrificação, e não pelo diesel ou gasolina puros.
E é exatamente essa mesma lógica que aparece no segundo destaque da semana, embaixo do capô da picape mais desejada da marca.
Nova Hilux flagrada no Brasil
A nona geração da Toyota Hilux foi vista rodando no Brasil com um nível baixíssimo de camuflagem, um sinal claro de que o lançamento está próximo.
Nova Hilux 2027 | Imagem: Divulgação (Toyota)
O protótipo já exibia até o letreiro “Hilux” nas portas e carregava equipamentos de homologação, a etapa final antes das vendas. Pelas contas apuradas, esse processo leva cerca de seis meses, o que aponta para uma estreia no início de 2027.
O que muda na picape
As mudanças são profundas, mesmo mantendo parte da estrutura da plataforma IMV:
- Visual novo: dianteira redesenhada com faróis finos em LED e grade mais larga
- Interior renovado: painel com duas telas de 12,3 polegadas
- Coração híbrido: o motor 2.8 turbodiesel ganha um sistema híbrido leve (MHEV) de 48V
- Força mantida: segue com 204 cv e 50,9 kgfm de torque
- Bônus: a Toyota também prepara uma versão 100% elétrica produzida na Argentina
Assim, a japonesa está eletrificando tudo o que pode, do carro de app à picape raiz.
Se você trabalha com aplicativo, vale ficar de olho, porque acordos como o da Uber tendem a cruzar o oceano em algum momento.