Tiggo 5x dá banho de água fria e SUV recebe novo aumento em maio
O Caoa Chery Tiggo 5X voltou a ficar mais caro no Brasil e deu um banho de água fria em quem acompanhava o SUV pelo preço agressivo. Em maio, o modelo recebeu novo reajuste nas duas versões da linha 2027.
A alta chega em um momento sensível para o segmento de SUVs compactos, onde cada diferença de preço pesa contra rivais como Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross, Nissan Kicks, Fiat Pulse e até outros modelos chineses.
Tiggo 5X sobe de preço outra vez
A versão Sport passou de R$ 124.990 para R$ 126.990, com alta de R$ 2.000. Já a configuração Pro foi de R$ 141.990 para R$ 144.990, avanço de R$ 3.000.
| Versão do Tiggo 5X | Preço anterior | Novo preço | Alta |
|---|---|---|---|
| Sport | R$ 124.990 | R$ 126.990 | R$ 2.000 |
| Pro | R$ 141.990 | R$ 144.990 | R$ 3.000 |
Na prática, o Tiggo 5X continua abaixo de R$ 150 mil, mas já não carrega o mesmo efeito de surpresa que tinha quando apareceu com preço mais agressivo no início da linha 2027.
Alta acumulada tira brilho do SUV
O ponto que mais chama atenção é que essa não foi uma mudança isolada. O Tiggo 5X Sport estreou partindo de R$ 119.990 e agora já aparece por R$ 126.990.
Ou seja, a versão de entrada acumula R$ 7.000 de aumento em poucos meses. A Pro também avançou e agora encosta nos R$ 145 mil, faixa em que o consumidor já começa a comparar o modelo com rivais mais consolidados.
Pacote segue sem grande mudança
O reajuste fica ainda mais sensível porque o conjunto mecânico permanece conhecido. O SUV mantém motor 1.5 turbo flex, de 150 cv, com câmbio automático CVT. A página oficial da Caoa Chery confirma os preços atuais de R$ 126.990 para o Sport e R$ 144.990 para o Pro.
Imagem: Divulgação/Caoa Chery
Entre os principais pontos do modelo estão:
- motor turbo de 150 cv;
- câmbio automático CVT;
- porte de SUV compacto;
- porta-malas de 340 litros;
- preço ainda abaixo de R$ 150 mil na versão Pro.
Mercado fica mais difícil para o Tiggo 5X
O Tiggo 5X ainda tem argumentos para seguir competitivo. O problema é que o mercado de SUVs está cada vez mais agressivo, com promoções, novos chineses e rivais tradicionais tentando segurar o consumidor pelo bolso.
Com o novo aumento, o SUV da Caoa Chery passa a depender menos do preço baixo e mais da força do pacote. Para quem via o modelo como uma barganha entre os SUVs automáticos, maio trouxe um recado menos animador: o Tiggo 5X continua interessante, só que ficou mais caro para convencer.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]