Teste: Fiat Strada Turbo é o carro ideal pensado para pessoas inteligentes

Uma coisa é certa: comprar um carro 0 km no Brasil não é para qualquer um. Já que o veículo mais barato parte dos R$ 70 mil.

Dessa forma, quem precisa de um modelo para o trabalho e outro para o lazer com a família aos fins de semana, tem que ser inteligente e optar por um carro versátil, 2 em 1. E a Fiat Strada Ranch de cabine dupla e novo motor turbo pode ser a saída perfeita.

 

A Fiat Strada pode ser seu próximo veículo

Imagine a seguinte situação: você precisa de um carro com espaço para carga para trabalhar durante a semana. Além disso, precisa de um outro modelo que comporte e gere conforto para toda sua família. Nesses dois casos os carros também devem ser econômicos e práticos.

O ideal nesse cenário seria ter dois carros. No entanto, ao pesquisar os preços praticados no mercado atual, você percebeu que seria inviável adquirir dois modelos 0 km que entregasse tudo o que deseja, uma vez que o carro mais simples e mais barato do mercado já passa dos R$ 70 mil, o Renault Kwid, e que por mais que ele tenha uma proposta interessane, não atende suas necessidades.

Pensando em tudo isso, chegou a hora de pesquisar o modelo ideal. Ou seja, um carro dois em um, que enttegue tudo isso que foi citado.

E é nesse momento que você encontra a Fiat Strada 2024.

Porém, é bom dizer que esse modelo ideal não é encontrado nas versões mais básicas do carro. A Fiat Strada inicialmente foi uma picape compacta desenvolvida para ser um modelo pensado no trabalho.

No entanto, com o passar do tempo, a Fiat percebeu a necessidade de entregar um pouco mais. Foi a partir daí que surgiu o câmbio automático tipo CVT em meados de 2020 e de forma mais recente, o motor turbo, nas versões mais completas.

A configuração Ranch, por exemplo, é vendida por R$ 135.990. Por esse preço você terá um veículo de cabine dupla, capaz de comportar 5 pessoas, além de bom espaço de carga, e claro, a transmissão automática e o motor 1.0 turbo, já citado e grande novidade da linha 2024. 

 

Desing modificado na linha 2024

Na última atualização, que aconteceu em agosto de 2023, o modelo passou a ter nova grade frontal, novo para-choque integrado, novos faróis de neblina em LED e novo skidplate, que conferem um visual muito mais robusto e agressivo.

Além disso, a versão também integra o distintivo da Fiat, bem como ganhou novas rodas de 16″.

Por dentro, a picape compacta ganhou uma dose extra de conforto com novos bancos de couro e novos painéis de porta com detalhes em couro.

Outro ponto que ganhou mais destaaque foi o novo volante com Fiat Script em todas as versões e botão Sport integrado.

Itens de série

• Badge externo RANCH
• Skidplate Cinza
• Ar-condicionado Digital Automático
• Badge Turbo
• Badge interno RANCH
• Bancos em vinil premium
• Barras de teto longitudinais Cinza
• Design exclusivo Ranch
• Detalhes em costura marrom exclusivos Ranch
• Estribo lateral
• Faróis de neblina em LED
• Multimídia com detalhes em marrom
• Novo motor Turbo 200 Flex 12V com 130 cv
• Painel com detalhes em marrom metálico
• Pneu 16″ ATR (Uso Misto)
• Retrovisor preto brilhante
• Welcome movement Ranch
• 4 Portas
• Air bag lateral
• Airbag duplo (motorista e passageiro)
• Ajuste do banco do motorista
• Alarme antifurto
• Alerta de uso do cinto de segurança passageiro
• Alertas de uso de cinto de segurança do motorista
• Alça de segurança lado passageiro
• Apoia-pé para o motorista
• Apoio de braço banco motorista
• Apoios de cabeça com regulagem de altura
• Apoios de cabeça traseiros com regulagem de altura
• Barra de proteção do vidro traseiro
• Barras longitudinais no teto
• Central Multimídia com tela de 7
• Chave com telecomando
• Cintos de segurança retráteis de 3 pontos com regulagem de altura
• Cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis de 3 pontos
• Comandos de áudio no volante
• Computador de bordo
• Console central com porta-objetos e porta-copos
• Conta-giros
• Controle eletrônico de estabilidade
• Câmbio automático CVT (7 velocidades simuladas)
• Câmera de ré
• Detalhes externos na cor do veículo
• Direção elétrica
• Espelho no para-sol lados motorista e passageiro
• Faróis em LED
• Follow me home
• Freios ABS com EBD
• Função Sport
• Gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix)
• Ganchos para amarração de carga na caçamba
• Grade frontal na cor preta
• Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do ve ículo em subida)
• Hodômetro digital (total e parcial)
• Indicador de combustível
• Indicador de troca de marcha
• Limpador e lavador do para-brisas
• Luz de iluminação da caçamba
• Luz de leitura
• Luzes de posição diurnas
• Moldura dos para-lamas
• Paddle-shifters
• Para-choque traseiro com estribos antiderrapantes
• Porta USB adicional
• Porta objetos nas portas
• Porta-luvas iluminado
• Protetor de caçamba
• Protetor de cárter
• Retrovisores externos elétricos
• Rádio com entrada USB
• Santoantonio
• Saída de ar preto brilhante
• Sensor de estacionamento
• Sensor de monitoramento da pressão dos pneus
• Suspensão elevada
• Suspensão traseira com eixo ômega e molas parabólicas longitudinais
• Tampa da caçamba com nova tecnologia
• Terceira luz de freio
• Travas elétricas
• Vidro traseiro térmico
• Vidros elétricos dianteiros e traseiros
• Visor de 3,5′ TFT
• Volante com regulagem de altura
• Volante em Couro
• Wireless Charger

Dimensões e capacidades

A picape compacta tem uma capacidade de carga de 650 kg. Além disso, o volume útil da caçamba é de 844 litros. 

No que diz respeito a condução, a Fiat Strada 2024 também consegue encarar trechos off-road, já que tem bons angulos de entrada e saída, além de altura mínima do solo de 185 mm. 

• Em ordem de marcha: 1.253 kg
• Capacidade de carga: 650 kg
• Comprimento: 4.448 mm
• Largura da carroceria: 1.732 mm (s/espelhos)
• Altura do veículo: 1.577 mm / 1.601 mm (com barra de teto)
• Distância entre eixos: 2.737 mm
• Altura mínima do solo: 185 mm
• Ângulo de entrada: 23°
• Ângulo de saída: 29º
• Tanque de combustível: 55 litros
• Comprimento máximo da caçamba: 1.178mm
• Largura máxima da caçamba: 1.310 mm
• Altura máxima da caçamba: 606 mm
• Volume útil da caçamba (até o limite da carroceria): 844 litros

 

Novo motor 1.0 turbo

O grande destaque da nova linha fica por conta do novo motor turbo 200 Flex. E não para por aí: com o novo motor, a Strada se torna a primeira picape B-picape turbo flex no mundo.

O propulsor, que estreou no Pulse, faz parte família de motores turbo flex desenvolvida pela Stellantis.

Com potência de 130 cv com etanol (125 cv com gasolina) e torque de 200 Nm, o propulsor permite que o modelo vá de 0 a 100km/h em apenas 9,5 segundos, sendo o mais rápido entre os concorrentes.

A nova motorização é combinada com o câmbio automático CVT com opção de 7 marchas e três modos de condução (Automático, Manual e Sport).

Ainda no quesito dirigiblidade, há ainda o TC+ (Traction Control PLus), que faz o controle eletrônico do eixo de tração em situações leves de off-road, freando a roda que tiver menos tração e proporcionando maior aderência e desempenho em terrenos desafiadores.

Para completar a Fiat Strada é equipada com recursos como controle eletrônico de estabilidade, que corrige automaticamente as saídas dianteiras e traseiras, e o sistema Hill Holder, que mantém o freio acionado automaticamente por aproximadamente dois segundos ao arrancar em ladeiras e em ré em manobras.

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Conforto e tecnolgia

A picape também conta com sistema multimídia UCONNECT 7, que oferece conectividade avançada com Wireless Android Auto e Apple CarPlay.

Para completar, conta traz ar-condicionado digital automático e um prático carregador sem fio. 

Sensor de estacionamento e câmera de ré também faz parte dos itens de série da versão. 

Qual o preço da Fiat Strada 2024?

A Fiat Strada 2024 tem preço inicial de R$ 101.990. Porém, o valor pode chegar a R$ 135.990, de acordo com a versão e itens opcionais.

 

Escrito por

Nicole Santana

Jornalista e especialista em comunicação empresarial, com bagagem de mais de três anos atuando ativamente no setor automotivo e premiada em 2016 por melhor reportagem jornalística através do concurso da Auto Informe. Atualmente dedica-se à redação do portal Garagem 360, produzindo notícias, testes e conteúdo multimídia sobre o universo automobilístico.