Testamos: Mercedes-Benz Classe C 300 AMG; conheça a versão topo de linha do sedã de luxo

No fim de janeiro a Mercedes-Benz apresentou ao mercado nacional a sexta geração do sedã Classe C. O modelo está disponível em duas versões. Confira os detalhes da configuração topo de linha do veículo a 300 AMG.

Novo Mercedes-Benz Classe C 300 AMG: sofisticado com apelo esportivo, modelo tem preço de R$ 399.990

O Mercedes-Benz Classe C é um dos mais importantes produtos da montadora no portfólio da marca para o mercado nacional. Esse ano ele chegou em sua sexta geração com apenas duas versões, entre elas, a topo de linha, a 300 AMG que tem preço de R$ 399.990.

Sobre o design, o modelo comercializado no mercado brasileiro contará com a acabamento AMG. Dessa forma, ele conta com linhas que acentuam o caráter imponente do sedã, valorizadas pela parte frontal, com a larga grade que exibe o logo da marca ao centro. Na lateral, destaque para as rodas de 19” de aparência esportiva.

O Classe C 300 AMG Line conta com o novo sistema DIGITAL LIGHT nos faróis, ele possui um módulo de luz com três LEDs extremamente potentes em cada farol, cuja luz é refratada e direcionada por 1,3 milhão de micro espelhos.

Com um comprimento de 4.751 mm e uma largura de 1.820 mm, as novas versões da Classe C são maiores do que os seus antecessores. A distância entre eixos aumentou em 25 mm, agora com 2.865 mm.

Interior caracterizado por muito luxo e sofisticação

Como todo veículo da marca, na sexta geração do Classe C o acabamento não seria diferente, o habitáculo é composto por mínimos detalhes que formam um todo único. O estilo esportivo também é valorizado no interior, principalmente nos bancos com acabamento em dois tons, destaque para a cor laranja presente no modelo, que deixa claro que trata-se de um veículo para quem gosta de exclusividade.

A área do condutor possui uma tela LCD de alta resolução de 12,3”, com um total de cinco modos de condução. O display central tem uma diagonal de tela de 11,9” que conta com importantes aprimoramentos, como a segunda geração do MBUX (Mercedes-Benz User Experience), o que torna o veículo ainda mais digital e inteligente.

A central multimídia agora tem acesso ao Apple CarPLay e o Android Auto sem a necessidade de fios, através do Bluetooth. O modelo também conta com sistema de carregamento do smartphone com indução, e navegação integrada.

O veículo também conta com o sistema de ar-condicionado digital dual zone, inclusive para a segunda fileira. Além disso, o sedã possui sistema de iluminação ambiente totalmente configurável, o que reforma o apelo customizável do Classe C.

Outros destaques ficam por conta dos bancos dianteiros com ajuste elétrico memorizável para até três usuários e com aquecimento integrado. O teto solar panorâmico é outro ponto alto do veículo, que garante maior incidência de luz e conforto para todos os ocupantes.

Sobre esse tema, o carro é ideal para até quatro adultos, já que o banco traseiro conta com duto central elevado. No entanto, convenhamos, a proposta do Classe C não é encher o carro com mais de quatro pessoas, não é mesmo?

Sobre suas dimensões, como mencionado o modelo ficou maior, o que ressalta ainda mais a comodidade de todos os passageiros.

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A introdução do gerador de partida elétrico no conjunto motriz

Além da turbo alimentação, o motor a gasolina de quatro cilindros que equipa o Classe C, agora têm um gerador de partida integrado (ISG). O ISG usa um sistema elétrico de bordo de 48 volts que garante funções como  o impulso ou recuperação de energia e possibilita uma economia de combustível.

O modelo é equipado com motor a gasolina M254 de quatro cilindros, que gera 258 cv de potência na versão topo de linha. O torque é de 400 Nm nessa configuração.

O gerador de partida de segunda geração conta com uma potência adicional de até 27 cv, e o torque é de 200 Nm.

A transmissão 9G-TRONIC foi desenvolvida para a utilização da tecnologia ISG e está instalada em todos os modelos Classe C.

A aceleração de 0 a 100 km/h é de 6 segundos e a velocidade máxima é de 246 km/h e 250 km/h, respectivamente.

Escrito por

Nicole Santana

Jornalista e especialista em comunicação empresarial, com bagagem de mais de três anos atuando ativamente no setor automotivo e premiada em 2016 por melhor reportagem jornalística através do concurso da Auto Informe. Atualmente dedica-se à redação do portal Garagem 360, produzindo notícias, testes e conteúdo multimídia sobre o universo automobilístico.