Testamos: Honda WR-V 2021 EXL; modelo é boa opção entre SUVs compactos

O Honda WR-V 2021 EXL é um dos modelos integrantes da categoria que mais cresce no mercado nacional nos últimos anos, o de SUV’s compactos. Confira os atributos do veículo que fazem dele uma boa opção de compra.

Honda WRV 2021 EXL em detalhes

A linha 2021 no Honda WRV chegou com algumas novidades no mercado nacional, como modificações no design, equipamentos inéditos e aprimoramentos em segurança em todas as versões.

O WR-V foi o primeiro automóvel desenvolvido localmente pela Honda Automóveis do Brasil. O modelo traz a proposta de oferecer muito conforto, tecnologia e versatilidade, além de segurança e excelente dirigibilidade.

Comercialização, versões e preços

O WR-V 2021 é comercializado no Brasil em três versões – LX, EX e EXL – nas seguintes cores: Branco Tafetá (sólida), Prata Platinum, Cinza Barium (metálicas), Preto Cristal, Branco Estelar e Vermelho Mercúrio (perolizadas), além da nova cor Azul Cósmico Metálico. Os preços a seguir tem como base o estado de São Paulo:

Honda WR-V 2021

LX – R$ 98.100

Ex – R$ 106.000

EXL – R$ 111.200

A versão testada foi a topo de linha EXL. No entanto, o no comparativo com os demais veículos da categoria, o modelo possui uma linha com preços bem competitivos.

Além disso, importante destacar que, a versão de entrada, a LX, chega a ser bem mais em conta, ou tem o mesmo preço do que muito hatch topo de linha, como o Fiat Argo, por exemplo. O veículo mais vendido do marcado nacional, na versão topo de linha tem o mesmo preço da versão de entrada do Honda WR-V.

Ou seja, com a faixa de preços atuais, na hora de comprar ou trocar de carro, o consumidor pode optar por um Fiat Argo topo de linha ou um Honda WR-V de entrada.

Honda WR-V 2021 tem design urbano e atualizações

Na linha 2021, o WR-V ganha um design ainda mais robusto. Na dianteira, o SUV apresenta uma grade frontal, com desenho horizontal e área cromada mais estreita.

Os faróis recebem design renovado e tecnologia de LED, que amplia a luminosidade e reforça o visual frontal do WR-V. Os faróis de neblina em led tem nova moldura. Para finalizar o conjunto óptico, todas as versões trazem luzes diurnas de rodagem em LED.

Na traseira, o para-choque com 67 mm a mais no comparativo com a linha anterior, agrega robustez ao veículo.  A linha 2021 também agrega lanternas que reforçam as linhas do SUV, e iluminação em LED. O friso superior da placa, antes cromado, agora segue a cor da carroceria.

As rodas são de 16” com acabamento escurecido. O modelo também conta com retrovisor externo na cor da carroceria e com repetidor de seta, rack de teto e vincos por toda a carroceria.

Capacidade volumétrica do porta-malas é maior do que a do Jeep Rengade

A capacidade de porta-malas é de 363 litros, mais do que o de Jeep Renagade que tem 321 litros. No entanto, bem inferior ao do Hyundai Creta, que tem 431 litros.

Assim como outros modelos da Honda, o WR-V conta com o sistema Magic Seat de rebatimento de bancos que possui vários formatos. Quando a segunda fileira estiver totalmente rebaixada, o SUV tem uma capacidade de 1.045 litros.

Motorização eficiente

O WR-V é equipado com o motor 1.5 i-VTEC FlexOne e traz excelente desempenho e economia de combustível. Com etanol, esse propulsor gera 116 cv de potência a 6.000 rpm e 15,3 kgf.m de torque a 4.800 rpm – quando abastecido com gasolina, são 115 cv a 6.000 rpm e 15,2 kgf.m a 4.800 rpm.

A transmissão CVT possui conversor de torque, proporcionando aceleração linear. Nas versões EX e EXL, o SUV traz Paddle Shifts para trocas de marchas.

Mais refinado e equipado

No interior, o WR-V é confortável. A versão EXL, possui bancos em couro e traz costuras na cor preta. O painel ganha atualizações pontuais nas cores aplicadas, com a utilização de friso do volante e molduras do painel em black piano, com detalhes cromados, aumentando o refinamento interno do modelo.

Na lista de equipamentos, o modelo conta com direção assistida eletricamente e vidros elétricos nas quatro portas. O SUV traz ainda imobilizador, sistema de áudio com conexão Bluetooth e câmera de ré integrada, ar-condicionado digital e automático touchscreen, central multimídia touchscreen de 7”, com conectividade com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto.

O Honda WR-V 2021 EXL também conta com apoio de braço no console central, painel bluemeter, volante revestido em couro e controle de cruzeiro, sensores de estacionamento, navegador GPS integrado ao sistema multimídia, e espelho interno fotocrômico.

Segurança aprimorada

A versão conta com controles de estabilidade e tração (VSA), assistente de partida em aclive (HSA) e alerta de frenagem emergencial (ESS). O modelo também traz sensor crepuscular, para o acendimento automático dos faróis, com regulagem de altura do facho.

Todas as versões do WR-V trazem airbags frontais, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), além da exclusiva estrutura de deformação progressiva ACETM (Advanced Compatibility Engineering) e barras de proteção nas portas, garantindo a máxima proteção nas eventuais situações de colisão. A versão EX oferece ainda os airbags laterais, enquanto a EXL oferece seis airbags, com a adição dos laterais do tipo cortina.

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Impressões ao dirigir o Honda WR-V 2021 EXL

O Honda WR-V EXL 2021 é um modelo de condução fácil e confortável. O conjunto motriz desempenha bem todas as funções do cotidiano, como as aceleradas e freadas. Além disso, o modelo também responde bem quando o assunto são velocidades constantes mais altas. Mesmo com câmbio CVT, conhecido por perder um pouco de força nas arrancadas, o modelo responde bem quando necessário.

Outro ponto positivo do veículo é a área envidraçada entre a coluna A e o retrovisor externo do veículo. Com ela, o campo de visão é maior, e consequentemente, diminui o grau de ponto cego do condutor, o que resulta em uma segurança maior.

Por fim, o modelo conta com detalhes que ao olhar podem parecer simples, mas que no cotidiano, podem facilitar, como por exemplo, o porta-copos na saída do lado esquerdo do ar condicionado, a boa visualização da central multimídia e o volante multifuncional.

 

 

Escrito por

Nicole Santana

Jornalista e especialista em comunicação empresarial, com bagagem de mais de três anos atuando ativamente no setor automotivo e premiada em 2016 por melhor reportagem jornalística através do concurso da Auto Informe. Atualmente dedica-se à redação do portal Garagem 360, produzindo notícias, testes e conteúdo multimídia sobre o universo automobilístico.