O Volkswagen Tera, que vinha ameaçando os líderes do mercado e brilhava entre os SUVs, viu seu ritmo despencar mais da metade na primeira parcial do mês.
A queda de 50,6% abriu a porta para que o Hyundai Creta desse a volta por cima, disparasse nas vendas e reassumisse com folga a liderança do segmento. Entenda o que aconteceu nessa reviravolta.
Haval H6 chega a 5.673 vendas e reduz distância para o Creta a só 207 unidades
VEJA O COMPARATIVO →
Tera: a queda que mudou o cenário
Os números da parcial de agosto, acumulados até o dia 4, mostraram uma inversão de forças.
O Tera, que fechou julho beliscando o topo do ranking geral com mais de 10 mil unidades, recuou de forma expressiva no início do novo mês.
Na comparação com o mesmo período de julho, o SUV compacto da Volkswagen amargou uma queda de 50,6%, somando 478 unidades na parcial.
Perder metade do ritmo de vendas de um mês para o outro foi o suficiente para tirar o modelo da liderança do segmento e reacomodá-lo na segunda posição.
O Creta dispara e retoma o topo
Enquanto o Tera perdia fôlego, o movimento oposto acontecia com seu principal rival. O Hyundai Creta protagonizou uma arrancada impressionante e reassumiu a ponta dos SUVs mais vendidos.
O crescimento do modelo coreano foi de outro patamar. O Creta liderou o segmento na parcial com 1.755 unidades, uma alta de 213,4% na comparação com o mesmo período de julho.
Ou seja, mais que triplicou o ritmo, deixando o Tera e os demais concorrentes a uma distância considerável logo nos primeiros dias do mês.
Como ficou o pódio dos SUVs?
A briga pelas primeiras posições ficou concentrada em uma diferença mínima entre o segundo e o quinto lugar.
Enquanto o Creta abriu vantagem na liderança, os demais colocados apareceram praticamente empatados na parcial:
- Hyundai Creta, com 1.755 unidades (alta de 213,4%).
- Volkswagen Tera, com 478 unidades (queda de 50,6%).
- BYD Song, com 439 unidades (queda de 32,6%).
- Toyota Yaris Cross, com 436 unidades (queda de 9,1%).
- Volkswagen T-Cross, com 435 unidades (queda de 35,4%).
Chama atenção que quase todos os SUVs do topo registraram queda em relação a julho, o que reforça que a disparada do Creta foi a grande exceção e o motor da reviravolta no ranking.