T-Cross valoriza 8,2%; Peugeot e-2008 e SUV GWM Haval despecam; veja os números
O mercado de carros seminovos em 2026 está revelando um cenário de forte inversão de expectativas para os proprietários e compradores.
Um levantamento recente sobre o primeiro trimestre do ano mostra que os modelos a combustão continuam ostentando uma resiliência comercial, enquanto propostas elétricas enfrentam duras perdas de preço.
O maior exemplo dessa disparidade é o Volkswagen T-Cross, que disparou em valorização, contrastando diretamente com os SUVs Peugeot e-2008 e GWM Haval, cujos valores de mercado despencaram no setor de usados.
Volkswagen T-Cross em Alta
O Volkswagen T-Cross consolidou sua posição de força no país e fechou o período com uma expressiva valorização de 8,2%.
Esse aumento real reflete a alta procura e a forte liquidez do modelo da marca alemã no mercado de seminovos, fazendo com que ele alcançasse um preço médio de R$ 124.301,00.
A estabilidade de mercado e a confiança do consumidor em mecânicas tradicionais justificam o ganho de valor do SUV.
Queda Livre: Peugeot e-2008 e GWM Haval
Na contramão do sucesso da Volkswagen, o segmento de SUVs eletrificados e importados seminovos sofreu um duro baque, registrando desvalorizações acentuadas que acenderam o alerta de depreciação na categoria:
-
Peugeot e-2008: O SUV 100% elétrico da fabricante francesa liderou o ranking de quedas. O modelo registrou uma desvalorização expressiva de 10%, fazendo seu preço médio no mercado de usados recuar para o patamar de R$ 134.900,00.
-
GWM Haval: A linha de SUVs da montadora chinesa (como o Haval H6) também não escapou do forte ajuste de mercado no setor de seminovos, amargando uma baixa expressiva de 9,1% em seu valor de tabela de usados.
Resumo dos Números de Mercado (2026)
-
Volkswagen T-Cross: Valorização de +8,2% | Preço Médio: R$ 124.301,00
-
Peugeot e-2008: Desvalorização de -10,0% | Preço Médio: R$ 134.900,00
-
SUV GWM Haval: Desvalorização de -9,1% | Preço Médio: Em queda livre
Essa movimentação do mercado indica uma mudança clara na prioridade dos compradores de carros usados, que agora passam a pesar a inovação tecnológica e a eletrificação contra a estabilidade de revenda.
