O T-Cross reagiu forte ao lançamento do Tiggo 5X e aplicou cortes que chegam perto de R$ 19 mil.
A movimentação deixa claro que a Volkswagen não pretende perder espaço na base dos SUVs compactos.
Mas antes de olhar apenas para o desconto, vale comparar os dois modelos com calma.
Porque escolher SUV não é só sobre preço. É sobre conjunto.
Vamos analisar motor, desempenho, consumo, espaço e equipamentos para entender qual faz mais sentido no dia a dia.
T-Cross ou Tiggo 5X: qual é o melhor SUV do mercado?
O Tiggo 5X Sport usa motor 1.5 turboflex de quatro cilindros com injeção direta.
T-cross – Foto: Volkswagen
Entrega 147 cv na gasolina e 150 cv no etanol, com 22,3 e 22,7 mkgf de torque. O câmbio é CVT com nove marchas simuladas.
O T-Cross Sense traz o conhecido 1.0 turboflex de três cilindros. São 116 cv na gasolina e 128 cv no etanol, com 20,4 mkgf de torque.
A transmissão é automática convencional de seis marchas.
Nos números brutos, o Tiggo é mais forte. Porém, pesa cerca de 200 kg a mais.
O resultado é equilíbrio no 0 a 100 km/h: ambos ficam na casa dos 10 segundos.
A velocidade máxima também é parecida, próxima de 192 km/h com etanol.
Consumo e autonomia dos SUVs
Aqui o T-Cross leva vantagem.
Segundo o Inmetro, ele faz até 12,1 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada com gasolina.
Com etanol, os números também são superiores aos do Tiggo.
O SUV da Caoa-Chery registra até 10,0 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada com gasolina.
O motor maior e o peso extra cobram seu preço.
Para quem roda muito, o consumo pode pesar na decisão.
CAOA Chery Tiggo 5x – Foto divulgação
Espaço interno e porta-malas dos SUVs
O Tiggo é maior em largura e altura. Mede 1,83 m de largura e 1,65 m de altura. O T-Cross tem 1,76 m e 1,57 m respectivamente.
Já o entre-eixos favorece o Volks, com 2,65 m contra 2,61 m do rival.
No porta-malas, a vitória é do T-Cross: 420 litros contra 340 litros do Tiggo 5X.
Ou seja, o Tiggo entrega cabine mais alta e sensação de espaço lateral maior. O T-Cross compensa com mais bagagem e bom espaço para pernas atrás.
Equipamentos e construção dos concorrentes
Os dois oferecem seis airbags, freios a disco nas quatro rodas, multimídia com conexão sem fio, painel digital e ar-condicionado.
O Tiggo 5X Sport adiciona bancos em couro sintético, ajuste elétrico para o motorista, freio de mão eletrônico com Auto Hold, câmera de ré, sensores dianteiros, chave presencial, modos de condução e suspensão traseira multibraço independente.
CAOA Chery Tiggo 5x – Foto: divulgação
O T-Cross responde com detector de fadiga e bloqueio eletrônico do diferencial. Em garantia, o Tiggo oferece sete anos ou 150 mil km, contra três anos sem limite de quilometragem no Volks.
Como o T-Cross pretende superar o Tiggo 5X?
A montadora alemã separou diversas ofertas interessantes para o seu modelo. O T-Cross Sense TSI Automático para PCD, por exemplo, sai de R$ 119.990,00 por R$ 100.921,00. Isso representa um desconto superior a R$ 19 mil.
Já para frotistas, a versão 200 TSI Automático, pode ir para a sua garagem por R$ 138.882,00. Anteriormente, o seu valor era de R$ 161.490,00. Enquanto isso, a mesma versão para produtor rural sai de R$ 161.490,00 por R$ 142.112,00.
Diante de tudo isso, a redução mostra que a Volkswagen optou por atacar diretamente no preço para manter competitividade frente ao Tiggo 5X.
