SUV mais vendido do mundo da Toyota ganhará versão mais potente no Brasil
O Toyota RAV4 ganhará uma versão híbrida plug-in no Brasil para ocupar o topo da gama. A principal mudança estará no desempenho: enquanto as configurações híbridas S e SX lançadas no país entregam 239 cv, o novo PHEV pode chegar a 329 cv de potência combinada.
A chegada é esperada ainda em 2026, mas a Toyota não divulgou preço, versão ou data de estreia. O modelo terá recarga externa e poderá realizar trajetos cotidianos usando apenas eletricidade, sem abandonar o motor a gasolina para viagens mais longas.
RAV4 PHEV abre vantagem de 90 cv
O conjunto combina motor 2.5 aspirado, dois propulsores elétricos e tração integral E-Four.
A diferença de aproximadamente 90 cv diante do RAV4 híbrido vendido no Brasil muda a proposta do SUV, que deixa de priorizar somente eficiência para também entregar acelerações de esportivo.
Em mercados internacionais, a configuração plug-in acelera de zero a 100 km/h em menos de seis segundos. O resultado coloca o Toyota perto de SUVs premium e acima de boa parte dos híbridos médios vendidos atualmente no país.
A força adicional também ajuda em ultrapassagens, subidas e viagens com o carro carregado. Como a entrega inicial vem dos motores elétricos, a resposta tende a ser imediata, sem exigir rotações elevadas do propulsor a combustão.
Autonomia elétrica muda conforme a homologação
A Toyota divulga até 150 km no modo elétrico em medições internas realizadas no Japão. Já a especificação norte-americana indica cerca de 87 km pelo ciclo da EPA. A diferença não representa perda de bateria, mas critérios distintos de teste.
Por isso, a autonomia brasileira só poderá ser comparada quando o Inmetro concluir a homologação.
Mesmo um resultado próximo de 80 km permitiria cobrir deslocamentos urbanos frequentes sem consumir gasolina, desde que o proprietário recarregue o carro regularmente.
| Item | RAV4 HEV Brasil | Novo RAV4 PHEV |
|---|---|---|
| Potência | 239 cv | Até 329 cv |
| Recarga externa | Não | Sim |
| Tração | Integral E-Four | Integral E-Four |
| Preço no Brasil | A partir de R$ 317.190 | Ainda não divulgado |
Recarga rápida pode ampliar a utilidade
A nova geração também estreia compatibilidade com carregamento rápido em corrente contínua em determinadas versões internacionais.
Esse recurso reduz o tempo parado em viagens, embora a rotina ideal de um híbrido plug-in continue sendo a recarga lenta em casa durante a noite.
Sem acesso frequente a uma tomada, o comprador carregará uma bateria maior e mais pesada sem aproveitar sua principal vantagem.
Antes da compra, será necessário considerar garagem, instalação elétrica e custo da energia.
Preço pode levar o Toyota à faixa premium
O RAV4 híbrido atual parte de R$ 317.190. Como o PHEV adiciona bateria, motores mais fortes e sistema de recarga, a expectativa do mercado aponta para uma faixa próxima de R$ 400 mil, embora esse valor não seja oficial.
A versão mais potente oferecerá desempenho e uso elétrico que o atual RAV4 não entrega. A decisão dependerá de quanto a Toyota cobrará por essa evolução e de como o preço ficará diante de SUVs plug-in chineses mais baratos.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]