SUV de R$ 112.690 custa R$ 7.300 menos que Tracker e Fastback e vence 2 prêmios em 2026
O Citroën Basalt Feel Turbo automático aparece por R$ 112.690 e amplia a pressão sobre Chevrolet Tracker e Fiat Fastback.
Os dois rivais estão na faixa inicial de R$ 119.990, o que cria uma diferença de R$ 7.300 a favor do modelo da Citroën.
Além do preço, o Basalt reúne motor turbo de até 130 cv, câmbio automático CVT e porta-malas de 490 litros. O pacote ganhou força em 2026 após o SUV receber dois reconhecimentos ligados a custo de propriedade, revenda e relação entre preço e conteúdo.
Por que o Basalt ganhou força em 2026?
O modelo venceu a categoria de SUV compacto em uma avaliação de revenda e também foi escolhido como destaque entre os SUVs de entrada em outro levantamento do setor.
As análises consideraram fatores como desvalorização, revisões, seguro, cesta de peças e custo-benefício.
Esses reconhecimentos ajudam o Basalt a disputar compradores que não observam apenas potência ou equipamentos.
Para quem pretende permanecer alguns anos com o veículo, custos de manutenção e perda de valor podem pesar tanto quanto o preço pago na concessionária.
| Modelo | Preço | Diferença |
|---|---|---|
| Citroën Basalt Turbo AT | R$ 112.690 | Referência |
| Chevrolet Tracker AT | R$ 119.990 | + R$ 7.300 |
| Fiat Fastback Turbo AT | R$ 119.990 | + R$ 7.300 |
O que o Basalt entrega pelo preço?
O motor 1.0 Turbo 200 desenvolve até 130 cv e 20,4 kgfm de torque. A transmissão automática CVT simula sete marchas e busca equilibrar desempenho urbano e consumo.
O conjunto é conhecido dentro do grupo Stellantis e também equipa outros modelos compactos.
O porta-malas de 490 litros é um dos principais diferenciais. A capacidade supera a de vários SUVs compactos e aproxima o Basalt de sedãs maiores.
A versão ainda oferece central multimídia, câmera de ré, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas e monitoramento da pressão dos pneus.
Os prêmios encerram a comparação com os rivais?
Os reconhecimentos não tornam o Basalt automaticamente superior em todos os critérios. Segurança precisa entrar na conta, já que o modelo recebeu zero estrela em avaliação do Latin NCAP realizada sob o protocolo vigente.
O veículo avaliado tinha quatro airbags e controle eletrônico de estabilidade, mas não oferecia airbags de cortina nem um pacote avançado de assistência ao motorista.
Tracker e versões mais caras do Fastback podem entregar conjuntos diferentes nesse ponto, dependendo da configuração escolhida.
A diferença de R$ 7.300 muda a decisão?
Para quem prioriza preço, espaço e custo de propriedade, o Basalt apresenta um argumento objetivo.
Os R$ 7.300 de diferença podem cobrir seguro, documentação ou parte das primeiras revisões. A decisão, porém, deve comparar versões equivalentes e confirmar se os valores dependem de:
- Estoque;
- Financiamento;
- Troca de usado;
- Bônus específico.
Também é necessário equilibrar a economia com o pacote de segurança desejado.
Com preço de R$ 112.690, dois reconhecimentos recentes e porta-malas de 490 litros, o Basalt, de fato, constrói uma vantagem clara sobre Tracker e Fastback.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]