SUV da Renault chega com 245 cv, faz até 13,1 km/l e enfrenta Haval H6 e Song Plus
O Renault Koleos voltou ao mercado brasileiro com uma missão ambiciosa: recolocar a marca francesa entre os SUVs híbridos de maior porte. Vendido somente na configuração Esprit Alpine Full Hybrid E-Tech, o modelo entrega 245 cv e tem preço de tabela de R$ 289.990.
Autônomo ou MEI? Veja as melhores opções de crédito
Comparamos 6 plataformas que emprestam para quem não tem holerite. Veja taxas, vantagens e pontos de atenção.
A Renault, porém, já oferece o utilitário por R$ 264.990 para compradores que entregarem um veículo usado na troca. A condição reduz em R$ 25 mil a distância para o BYD Song Plus, mas ainda deixa o Koleos bem acima do GWM Haval H6 HEV One.
Koleos aposta em porte e cabine sofisticada para justificar preço
Importado da Coreia do Sul, o Koleos mede 4,78 metros de comprimento e tem 2,82 metros de entre-eixos. As dimensões ajudam a criar uma cabine espaçosa, especialmente para os passageiros do banco traseiro.
O acabamento Esprit Alpine também coloca o SUV em uma faixa mais sofisticada. Entre os equipamentos que chamam atenção estão:
- três telas integradas de 12,3 polegadas;
- head-up display de 9,3 polegadas;
- sistema Bose com dez alto-falantes;
- teto solar panorâmico;
- ar-condicionado de três zonas;
- 29 assistências de condução.
O conjunto ainda inclui sete airbags, câmeras com visão de 540 graus, estacionamento automático, controle de cruzeiro adaptativo, centralização em faixa e frenagem autônoma dianteira e traseira.
Híbrido pleno favorece rotina urbana sem depender de tomada
A motorização combina um propulsor 1.5 turbo a gasolina de 144 cv e 230 Nm com dois motores elétricos. A potência combinada chega a 245 cv, administrada por uma transmissão automática DHT.
Como é um híbrido pleno, o Koleos não precisa ser conectado a uma tomada. A bateria é recarregada pelo próprio sistema durante a condução e nas desacelerações, solução mais prática para quem não possui carregador residencial.
Segundo o Inmetro, o SUV faz 13,1 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada. A inversão ocorre porque o motor elétrico participa com maior frequência no trânsito urbano, reduzindo o uso do propulsor a gasolina.
Diferença de preço deixa Haval H6 como maior obstáculo
O Koleos supera por pouco os rivais na potência. São 245 cv contra 243 cv do Haval H6 HEV One e 240 cv do Song Plus. A diferença, contudo, é pequena demais para decidir a compra sozinha.
O Haval custa R$ 199.900 e oferece sistema híbrido pleno, dispensando recarga externa como o Renault. Isso cria uma diferença de R$ 65.090 mesmo diante da condição promocional do Koleos.
Já o BYD Song Plus custa R$ 249.990, utiliza sistema híbrido plug-in e pode rodar trechos maiores usando eletricidade. O Renault responde com cabine mais ampla, três telas e a praticidade de não depender de tomada.
A disputa mostra que o Koleos chega bem equipado e tecnicamente competitivo, mas terá de convencer o consumidor de que espaço, acabamento e tecnologia compensam o valor superior. O desafio será especialmente duro diante de um Haval H6 quase tão potente e consideravelmente mais barato.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]