SUV da Fiat é o mais barato do Brasil: R$ 99.990; veja ranking de julho
O Fiat Pulse Drive 1.3 manual chega a julho de 2026 como o SUV mais barato à venda no Brasil, por R$ 99.990.
O valor garante folga de até R$ 20 mil sobre os principais rivais diretos da categoria de entrada. Na prática, quem busca um SUV de fábrica sem pagar a mais por isso encontra no Pulse a porta de entrada mais barata do segmento.
Por que o Pulse não lidera o ranking geral dos mais baratos?
No levantamento mais amplo dos dez carros mais baratos do país em julho, o Pulse aparece apenas na décima posição, empatado com Hyundai i20 e Chevrolet Onix. A ponta geral pertence ao Fiat Mobi Like 1.0, hatch vendido por R$ 72.490 — quase R$ 27,5 mil mais em conta.
A diferença existe porque hatches e subcompactos seguem custando menos para produzir que SUVs, mesmo os de entrada. Dentro do recorte de carroceria SUV, porém, o Pulse assume a liderança isolada.
Quanto o Pulse supera os rivais diretos entre os SUVs?
Contra os concorrentes de proposta mais próxima, a vantagem de preço é nítida. O Renault Kardian Authentic automático parte de R$ 113.990.
O Chevrolet Tracker AT Turbo de entrada custa R$ 119.900. Já o Volkswagen Nivus Sense abre a linha em R$ 119.990. Todos ficam entre R$ 14 mil e R$ 20 mil acima do Pulse.
| SUV | Versão | Preço |
|---|---|---|
| Fiat Pulse | Drive 1.3 manual | R$ 99.990 |
| Renault Kardian | Authentic automático | R$ 113.990 |
| Chevrolet Tracker | AT Turbo (entrada) | R$ 119.900 |
| Volkswagen Nivus | Sense | R$ 119.990 |
O que o comprador leva por R$ 99.990?
Mesmo na configuração mais simples, o Pulse Drive 1.3 não abre mão de itens básicos de conforto e tecnologia:
- Motor 1.3 Firefly aspirado, com 107 cv (etanol)
- Câmbio manual de 5 marchas
- Ar-condicionado, multimídia de 8,4″ e volante multifuncional
- Faróis e lanternas em LED
- Vidros e travas elétricas, rack de teto
- Porta-malas de 320 litros
Imagem: Divulgação/Fiat
Onde o Pulse perde para os rivais mais caros?
A economia tem contrapartidas. O Pulse Drive 1.3 só vem com câmbio manual nessa faixa de preço — a versão CVT custa R$ 111.990, já acima do Kardian Authentic automático.
Faltam ainda recursos como frenagem autônoma de emergência e piloto automático adaptativo, presentes em versões superiores dos concorrentes. Para quem prioriza tecnologia embarcada, o valor mais baixo do Pulse pede alguma renúncia.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]