SUV da Fiat a partir de R$ 119.990, cai 13,4% e enfrenta Yaris Cross e Tiggo 5X
O Fiat Pulse começou julho pressionado por dois concorrentes que avançam no mercado brasileiro. O SUV compacto registrou 1.612 unidades vendidas até 10 de julho de 2026, resultado que representa uma queda de 13,4% na comparação com o mesmo período de junho.
Autônomo ou MEI? Veja as melhores opções de crédito
Comparamos 6 plataformas que emprestam para quem não tem holerite. Veja taxas, vantagens e pontos de atenção.
Com esse desempenho, o modelo da Fiat caiu para a sétima posição entre os SUVs. O Toyota Yaris Cross assumiu o sexto lugar, enquanto o CAOA Chery Tiggo 5X aparece logo atrás, reduzindo a distância para o Pulse.
A resposta da Fiat está no preço. O Pulse Drive 1.3 manual pode ser encontrado por R$ 99.990, enquanto a configuração automática parte de R$ 109.990.
Quanto custa o Fiat Pulse em julho?
A oferta de entrada é destinada ao Pulse Drive 1.3 manual 2025/2026, na cor Preto Vulcano e sem opcionais. O valor de R$ 99.990 inclui o frete e está disponível para pessoa física na modalidade varejo.
Para quem procura câmbio automático, a Fiat oferece o Pulse Drive 1.3 AT por R$ 109.990. As duas condições são válidas entre 3 de julho e 4 de agosto de 2026, ou enquanto durar o estoque nacional de 50 unidades de cada versão.
As principais condições são:
- Pulse Drive 1.3 manual: R$ 99.990;
- Pulse Drive 1.3 automático: R$ 109.990;
- venda exclusiva para pessoa física no varejo;
- veículos 2025/2026 sem opcionais;
- ofertas não cumulativas com outras promoções.
Como fica a disputa com Yaris Cross e Tiggo 5X?
O Yaris Cross vendeu 1.635 unidades e cresceu 20,7%, abrindo uma vantagem de apenas 23 carros sobre o Pulse. O Tiggo 5X chegou a 1.513 emplacamentos, alta de 13,5%, ficando somente 99 unidades atrás do Fiat.
Preço vira arma para o Pulse reagir
Apesar da queda no começo de julho, o Pulse mantém uma vantagem importante no acumulado de 2026. O Fiat soma 27.525 unidades, contra 17.268 do Yaris Cross e o mesmo volume do Tiggo 5X.
A diferença supera 10 mil carros, mas o cenário mensal acende um alerta. Enquanto o Pulse recuou, seus dois concorrentes cresceram acima de 13%. Com preços abaixo de R$ 110 mil nas versões Drive, a Fiat tenta transformar o custo de entrada na principal defesa do SUV.
