A terceira geração do Chevrolet Tracker já aparece entre os usados por cerca de R$ 91.900. O valor coloca o SUV na mesma faixa de hatches novos e abaixo de boa parte dos utilitários compactos zero-quilômetro, com a vantagem de trazer motor turbo, câmbio automático e um pacote de segurança consistente.
Nas versões 1.0 turbo automáticas da linha 2021, o Tracker entrega até 116 cv, seis airbags e consumo rodoviário que pode chegar a 13,7 km/l com gasolina.
O preço muda conforme versão, quilometragem e conservação, mas unidades bem equipadas podem ser encontradas perto dos R$ 90 mil.
Segurança ajuda o Tracker usado a enfrentar modelos novos
Mesmo nas configurações mais acessíveis, a geração lançada em 2020 trouxe uma base importante de equipamentos. O conjunto inclui airbags frontais, laterais e de cortina, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e fixação ISOFIX.
Imagem: Divulgação/Chevrolet
Outros itens encontrados conforme a versão são:
- sensor de estacionamento traseiro;
- câmera de ré;
- piloto automático;
- chave presencial;
- central MyLink com Android Auto e Apple CarPlay;
- conexão Wi-Fi e serviços OnStar.
Esse pacote torna o Tracker interessante para famílias que priorizam proteção e conectividade. O porta-malas de 393 litros não é o maior da categoria, mas atende ao uso cotidiano e supera muitos hatches compactos.
Motor 1.0 turbo equilibra consumo e desempenho
O motor de três cilindros produz 116 cv e cerca de 16,3 kgfm, ligado ao câmbio automático de seis marchas. O desempenho é suficiente para trânsito urbano e viagens, sem exigir a mesma quantidade de combustível de motores aspirados maiores.
Com gasolina, o consumo pode chegar a 13,7 km/l na estrada. Na cidade, a eficiência depende do trânsito, do uso do ar-condicionado e da manutenção. A presença do turbocompressor melhora as retomadas, principalmente quando o veículo está carregado.
A versão 1.0 também ajuda a manter o preço de compra mais baixo. Em julho de 2026, diferentes configurações 2021 aparecem entre aproximadamente R$ 85 mil e R$ 95 mil nas referências de mercado, enquanto a Premier 1.0 tem valor Fipe de R$ 93.253.
Histórico de manutenção merece atenção redobrada
Antes de comprar, o interessado deve conferir notas fiscais, revisões e o tipo de óleo utilizado. Os motores de três cilindros da Chevrolet usam correia sincronizadora banhada a óleo, sistema cuja durabilidade depende do lubrificante correto e do cumprimento do plano de manutenção.
A própria fabricante orienta o uso do óleo especificado e recomenda inspeção quando o histórico do veículo não é conhecido. Também é importante avaliar câmbio, turbina, suspensão, pneus e possíveis sinais de colisão.
Com vistoria cautelar e avaliação mecânica, o Tracker usado reúne consumo competitivo, segurança e equipamentos por menos de R$ 100 mil. A compra faz sentido para quem aceita abrir mão da garantia de fábrica de um zero-quilômetro em troca de um SUV mais completo.