Sonic deixa o Onix no chinelo e já começa a medir forças com o Tracker
O aguardado Chevrolet Sonic está cada vez mais perto do mercado brasileiro, prometendo agitar o segmento de SUVs subcompactos em 2026.
Com estreia prevista para o segundo trimestre, o novo modelo da GM promete um pacote tecnológico robusto e dimensões que o colocam em uma posição estratégica para competir com os populares Onix e Tracker.
O Sonic, que teve seu desenvolvimento consumindo três anos e um investimento de R$ 900 milhões, chega com um design inspirado no Equinox EV.
Suas medidas são de 4,23 m de comprimento, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura. Isso o posiciona ligeiramente acima do Onix Activ, mas abaixo do Tracker, criando um nicho interessante dentro da linha Chevrolet.
Sonic: mais robusto que o Onix, mais compacto que o Tracker
Comparado diretamente com o Onix, o Sonic é 7 cm mais longo, 7 cm mais largo e 6 cm mais alto.
Essa diferença, embora pareça pequena, confere ao Sonic uma aparência mais imponente e a dinâmica de um SUV, com ajustes específicos de suspensão e bitolas, além de reforços estruturais para acomodar as barras de teto.
Quando colocado lado a lado com o Tracker (4,30 m de comprimento, 1,79 m de largura e 1,62 m de altura), o Sonic se mostra uma opção mais urbana e focada no estilo.
Suas dimensões ligeiramente menores não comprometem a proposta de SUV, e a Chevrolet aposta alto na tecnologia embarcada para compensar.
Concorrência direta: Pulse, Tera e Kardian
Diferente do que se possa imaginar ao olhar para modelos como Nivus e Fastback, o Sonic foca sua disputa nos SUVs subcompactos, encarando de frente o Fiat Pulse, o Volkswagen Tera e o Renault Kardian.
Em termos de tamanho, ele se posiciona como uma alternativa intermediária, especialmente em altura, oferecendo mais presença de SUV que o Nivus, por exemplo.
Tecnologia de ponta no interior do Sonic
O interior do Sonic segue a linha de design da família Onix, mas com acabamentos refinados. Destaque para o painel de instrumentos digital de oito polegadas e a central multimídia MyLink de onze polegadas.
A versão RS, que chega como topo de gama, apresentará detalhes em vermelho discretos, focando na sobriedade preferida pelo público brasileiro.
A tecnologia se estende ao conjunto óptico Full LED, que promete 47% mais leveza e 19% mais eficiência energética.
O pacote de segurança ADAS, com câmeras de cobertura ampliada, garante identificação precisa de pedestres e ciclistas.
O desenvolvimento do Sonic utilizou inteligência artificial, garantindo soluções validadas em escala virtual antes mesmo do primeiro protótipo rodar.
Com um conjunto equilibrado de dimensões, design e tecnologia, o Chevrolet Sonic se apresenta como um forte concorrente em 2026.
Fique atento às novidades e prepare-se para conhecer o novo SUV da Chevrolet nas concessionárias!
