O mercado de elétricos premium mostra uma virada e tanto: o Volvo EX30, que reinava com folga, viu suas vendas despencarem mais da metade, enquanto o chinês GAC Aion V, bem mais barato, mais que dobrou os emplacamentos no mesmo período.
Os números contam uma história rápida de reviravolta. Em abril, o Volvo EX30 vinha forte, com 306 unidades emplacadas, dominando o segmento de SUVs elétricos compactos premium.
Dois meses depois, em junho, o quadro mudou: o modelo caiu para apenas 138 unidades.
São 168 carros a menos, uma queda de quase 55% que jogou o EX30 para fora do top 10 dos elétricos mais vendidos do país no mês.
Enquanto isso, o chinês dispara
Do outro lado da moeda, um nome menos conhecido acelerou fundo. O GAC Aion V, SUV elétrico de uma marca chinesa recém-chegada, saiu de 108 unidades em maio para 244 em junho.
Aion V | Imagem: Divulgação (GAC)
É um crescimento de quase 126% em um único mês, o suficiente para colocá-lo na 9ª posição entre os elétricos mais vendidos, justamente a faixa de onde o Volvo saiu.
A ascensão de um e a queda do outro, no mesmo intervalo, dificilmente é coincidência.
O que explica a virada
O motivo mais provável cabe numa palavra: preço. O Aion V chega ao mercado com valor de entrada por volta de R$ 20 mil abaixo do rival sueco, oferecendo um SUV maior, farto de equipamentos e com boa autonomia.
Para o comprador de elétrico, que já é um público atento a custo-benefício e tecnologia, essa diferença pesa.
O chinês aposta em entregar mais carro por menos dinheiro, a mesma receita que marcas chinesas vêm usando para conquistar o brasileiro em todas as faixas.
Mas nem tudo se resume ao rival
É justo lembrar que a queda do EX30 não se explica só pela concorrência.
Vendas de modelos premium costumam oscilar bastante mês a mês, influenciadas por chegada de lotes importados, ajustes de estoque e sazonalidade, fatores que fazem um mês forte ser seguido de um mais fraco.
EX30 perde vendas para Aion V | Imagem: Divulgação (Volvo)
Além disso, a Volvo segue relevante no segmento de luxo com outros modelos e prepara novos lançamentos elétricos.
Ou seja, um mês ruim para o EX30 não significa que a marca perdeu a corrida, mas o avanço do Aion V é um recado claro de que o comprador de elétrico está de olho no bolso, e que nem mesmo o prestígio de uma grife europeia garante mais a liderança automática.
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Se você está pesquisando um SUV elétrico, esse embate é uma boa notícia: com os chineses pressionando as marcas premium, tende a sobrar negociação e condição melhor para o consumidor.
Vale comparar de perto o que cada um entrega de espaço, autonomia e equipamentos pelo preço pedido, porque hoje a etiqueta mais barata pode vir bem mais recheada do que se imagina.