Renault Zoe 2022 tem visual atualizado e mais novidades
O Renault Zoe 2022 foi lançado oficialmente no Brasil na última quinta-feira (22). Conforme esperado, o modelo teve visual atualizado...
Com lançamento oficial em abril de 2021, o Renault Zoe 2022 surgiu com o visual atualizado. Além disso ganhou um pouco mais de potência.
Assim, o elétrico da Renault conta com duas versões. Aqui, você fica sabendo mais sobre Renault Zoe 2022: Preços, Versões, Motor, Autonomia e Ficha Técnica. Além de muitas fotos do modelo e do teste feito pelo Garagem360!
A reestilização no modelo era prevista porque o hatch já havia sido atualizado na Europa em 2019. E como ele é importado para o mercado brasileiro, em algum momento o elétrico da Renault passaria a vir com o novo visual.
O novo Renault Zoe também passou a ter uma nova cabine. Uma central multimídia de sete polegadas ocupa a parte central do painel, sendo compatível com Android Auto e Apple CarPlay. No painel de instrumentos há uma tela de 10 polegadas.
Foto: Divulgação/Renault do Brasil
Desempenho e Autonomia do novo Renault Zoe
Em sua nova fase, o modelo ficou relativamente mais potente. O Zoe 2022 passa a utilizar um propulsor elétrico de 135 cv e 25 kgfm de torque. Foi um ganho de 43 cv de potência, já que o conjunto anterior rendia 92 cv. O torque, por sua vez, aumentou 3 kgfm.
De acordo com a empresa, ele faz de 0 a 100 km/h em menos de 10 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 140 km/h. O novo conjunto elétrico também acrescentou uma bateria com maior capacidade, de 52 kWh. Com isso, a autonomia do carro passou a ser de 385 km.
Para recarregá-lo, é possível utilizar tomadas convencionais ou em um wallbox. Nesse segundo, a recarga completa é feita em 8h30.
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
|Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
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Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
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Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
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Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
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Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Os detalhes do elétrico da Renault |Foto: Divulgação/Renault
Renault Zoe E-Tech Intense 2022
Motor
Dianteiro, elétrico, síncrono com rotor bobinado
Potência/Torque
135 cv entre 4.200 rpm e 11.163 rpm / 25 kgfm entre 1.500 rpm e 3.600 rpm
Transmissão
Caixa automática com redutor de uma única marcha
Suspensão
Dianteira: Independente, McPherson. Traseira: Eixo de torção
Consumo
não se aplica
Roda e Pneus
195/55R16
Freios
Disco ventilado/Disco
Peso
1.502 Kg
Dimensão
Comprimento (mm) 4.087 X Largura (mm) 1.787 X Altura (mm) 1.582 X Entre-eixos (mm): 2.588
Capacidade
Porta-malas: 338 Kg
Preço
A partir de R$ 214.990
Escrito por
Erica Franco
Jornalista por formação com mais de 15 anos de experiência em redação geral e automobilística. Passagens pelo caderno "Máquina e Moto" do Jornal Agora São Paulo, Folha online, Jovem Pan, Uol, Mil Milhas, Revista Consumidor Moderno, Portal No Varejo, entre outros. Atualmente dedica-se a função de editora do portal Garagem360, apurando notícias do universo automotivo e garantindo o padrão de qualidade dos conteúdos veiculados.