Renault Kwid é o 0 km mais barato de 2022, mas ele tem limitações? Descubra

Lançado semana passada, o subcompacto Renault Kwid linha 2023 é o carro mais barato do mercado atualmente. Porém, mesmo sendo um veículo de entrada, ele vale o investimento de quase R$ 60 mil? Veja os detalhes do modelo.

Renault Kwid 2023: título de carro mais barato do Brasil basta como qualidade?

O mercado automotivo nacional enfrenta uma crise: a falta de veículos de entrada. Hoje, os carros mais baratos do Brasil são o Renault Kwid, que acaba de chegar à linha 2023, e o Fiat Mobi. Porém, até mesmo os subcompactos possuem um preço relativamente salgado, afinal, eles beiram a casa dos R$ 60 mil.

Acontece que as montadoras estão oferecendo cada vez menos opções de entrada, e investindo em novas tecnologias embarcadas, motores mais eficientes e econômicos e mais itens de segurança. Porém, tudo isso encarece um veículo, e o que era de entrada, considerado básico, quase que não existe mais.

Prova disso, é que o modelo de entrada da montadora francesa chegou com as atualizações com uma versão a menos. A antiga versão que iniciava as configurações do modelo, a Life, deixa de ser comercializada na nova linha.

Segundo a marca, a ação segue as mudanças de mercado, tendo em vista o novo gosto do brasileiro por veículos. Durante a coletiva de imprensa do lançamento da nova linha do modelo, a Renault evidenciou que a antiga versão representava uma mínima parcela do número de vendas do modelo.

Renault Kwid 2023: Não espere atributos de um compacto completo em um carro de entrada

O fato é que, para um veículo de sua categoria, o Renault Kwid cumpre bem o propósito de ser por vezes, o primeiro carro popular de muitos brasileiros, tendo em vista o preço mais acessível no comparativo com as demais opções.

Dessa forma, para um veículo de entrada, e no comparativo com seu principal concorrente, o Fiat Mobi, o Kwid é sim uma boa opção de escolha, o que não condiz com o veículo, é o preço. Porém, o valor acima da média, não é uma exclusividade de subcompacto, e sim, uma realidade do mercado automotivo brasileiro atual.

A nova linha do modelo chega em três versões, e os preços variam de R$ 59.890 e R$ 67.690. De série, o modelo ganhou sistema start/stop, que liga e desliga o motor em paradas, o que prioriza a economia de combustível, ficou mais seguro com a adoção de controle de tração, estabilidade e assistente de partida em rampa e também conta com a adoção de DRL em Led em todas as versões.

Versões e preços do Renualt Kwid 2023

Zen – R$ 59.890

4 airbags (2 frontais e 2 laterais);

Controle eletrônico de estabilidade (ESP);

Assistente de partida em rampa (HSA);

Alerta visual e sonoro de não utilização do cinto de segurança de todos os ocupantes;

Sistema Start & Stop;

Sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS);

Luzes de circulação diurna (DRL) em LED;

Painel de instrumentos com mostradores em LED;

Indicador de temperatura externa;

Computador de bordo;

Tacômetro;

Direção elétrica;

Ar-condicionado;

Rádio Continental 2DIN (Bluetooth, USB, AUX) com dois alto-falantes;

Travas elétricas das portas;

Vidros dianteiros elétricos ;

 

Intense – R$ 64.190

Todos da versão Zen mais:

Maçanetas externas na cor da carroceria;

Retrovisores em preto brilhante;

Calotas Flex Wheel 14″ Bíton;

Retrovisores elétricos;

Chave tipo canivete;

Câmera de ré ;

Media Evolution com tela de 8″ com Espelhamento de smartphone Android Auto® e Apple CarPlay®, funções Eco Coaching e Eco Scoring integradas ao multimídia;

Comando satélite de áudio;

Lanternas com assinatura em LED;

Opcional:pintura bíton e rodas de liga leve diamantadas 14” bíton.

 

Outsider – R$ 67.690

Todos da versão Intense mais:

Barras de teto;

Molduras de proteção lateral;

Skis frontais e traseiros;

Bancos exclusivos com detalhes na cor verde Citron;

Rodas de liga leve diamantadas 14” bíton.

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Motor recalibrado e mais econômico

O motor ganhou a adoção de sensor de fase do comando de válvulas, nova central eletrônica e nova calibração. O Kwid traz embaixo do capô o motor 1.0 SCe (Smart Control Efficiency) com três cilindros, 12 válvulas, duplo comando de válvulas (DOHC) e bloco em alumínio, que agora rende 71 cv com etanol e 68 cv com gasolina a 5.500 rpm. O torque também teve melhoria, passando a 10,0 kfgm com etanol, e 9,4 kgfm a 4.250 rpm com gasolina, garantindo uma dirigibilidade ágil com ótimas respostas.

O veículo está 5% mais econômico no ciclo urbano com etanol no tanque, registrando 10,8 km/l, e 3% mais econômico com gasolina, fazendo 15,3 km/l, segundo o Inmetro. Na estrada, 15,7 km/l com gasolina e 11 km/l com etanol, segundo dados do Inmetro.

Escrito por

Nicole Santana

Jornalista e especialista em comunicação empresarial, com bagagem de mais de três anos atuando ativamente no setor automotivo e premiada em 2016 por melhor reportagem jornalística através do concurso da Auto Informe. Atualmente dedica-se à redação do portal Garagem 360, produzindo notícias, testes e conteúdo multimídia sobre o universo automobilístico.