Indian, Alfa Romeo e Lada; relembre marcas que deixaram o Brasil
Nas últimas semanas, a Indian Motorcycle anunciou que deixaria de trazer seus modelos para o Brasil. De acordo com a fabricante, a falta de rentabilidade...
Nas últimas semanas, a Indian Motorcycle anunciou que deixaria de trazer seus modelos para o Brasil. De acordo com a fabricante, a falta de rentabilidade do negócio fez com que a operação fosse suspensa no país. Desde a reabertura das importações, nos anos 1990, diversas montadoras também já desembarcaram no mercado nacional e ficaram pouco tempo.
Na galeria especial do Garagem360, relembre algumas marcas que deixaram o Brasil nas últimas décadas.
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- Indian Motorcycle: a marca encerrou a importação de suas motos depois de três anos de operação no Brasil |Foto: Divulgação
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- Indian Motorcycle: a marca encerrou a importação de suas motos depois de três anos de operação no Brasil |Foto: Divulgação
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- Alfa Romeo: foram duas passagens no país, sendo que a primeira chegou a ter parceria com a FNM. A segunda começou em 1991, mas foi suspensa em 2006 |Foto: Divulgação
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- Alfa Romeo: foram duas passagens no país, sendo que a primeira chegou a ter parceria com a FNM. A segunda começou em 1991, mas foi suspensa em 2006 |Foto: Divulgação
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- Alfa Romeo: foram duas passagens no país, sendo que a primeira chegou a ter parceria com a FNM. A segunda começou em 1991, mas foi suspensa em 2006 |Foto: Divulgação
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- Asia Motors: fez muito sucesso nos anos 1990 com as vans Towner e Topic. Porém, faliu no mercado sul-coreano e deixou de vender seus modelos no país em 1999 |Foto: RL GNZLZ on VisualHunt.com / CC BY-SA
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- Asia Motors: fez muito sucesso nos anos 1990 com as vans Towner e Topic. Porém, faliu no mercado sul-coreano e deixou de vender seus modelos no país em 1999 |Foto: RL GNZLZ on Visual Hunt / CC BY-SA
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- Daewoo: outra fabricante que chegou na abertura das importações, a sul-coreana vendeu o Espero e o Lanos no país. Deixou o mercado nacional no início dos anos 2000 |Foto: RL GNZLZ on VisualHunt / CC BY-SA
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- Daewoo: outra fabricante que chegou na abertura das importações, a sul-coreana vendeu o Espero e o Lanos no país. Deixou o mercado nacional no início dos anos 2000 |Foto: Xm2500 on Visualhunt / CC BY
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- Daewoo: outra fabricante que chegou na abertura das importações, a sul-coreana vendeu o Espero e o Lanos no país. Deixou o mercado nacional no início dos anos 2000 |Foto: peterolthof on Visual Hunt / CC BY-ND
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- Daihatsu: pertencente ao grupo Toyota, ficou no Brasil entre 1994 e 1999 |Foto: MSVG on Visualhunt / CC BY
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- Daihatsu: pertencente ao grupo Toyota, ficou no Brasil entre 1994 e 1999 |Foto: MSVG on VisualHunt / CC BY
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- Daihatsu: pertencente ao grupo Toyota, ficou no Brasil entre 1994 e 1999 |Foto: harry_nl on Visualhunt.com / CC BY-NC-SA
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- Daihatsu: pertencente ao grupo Toyota, ficou no Brasil entre 1994 e 1999 |Foto: harry_nl on VisualHunt / CC BY-NC-SA
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- Geely: a chinesa dona da Volvo teve uma passagem curta no Brasil, ficando entre 2014 e 2016 |Foto: Divulgação
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- Geely: a chinesa dona da Volvo teve uma passagem curta no Brasil, ficando entre 2014 e 2016 |Foto: Divulgação
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- Geely: a chinesa dona da Volvo teve uma passagem curta no Brasil, ficando entre 2014 e 2016 |Foto: Divulgação
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- Lada: uma das primeiras fabricantes a desembarcar na reabertura das importações, ficou até 1997 |Foto: Divulgação
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- Lada: uma das primeiras fabricantes a desembarcar na reabertura das importações, ficou até 1997 |Foto: kieranwhite599 on Visualhunt.com / CC BY
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- Lada: uma das primeiras fabricantes a desembarcar na reabertura das importações, ficou até 1997 |Foto: Rd. Vortex on Visualhunt / CC BY
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- Mahindra: a indiana chegou no país em 2008, mas suspendeu as vendas em 2015 |Foto: Divulgação
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- Mahindra: a indiana chegou no país em 2008, mas suspendeu as vendas em 2015 |Foto: Divulgação
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- Mahindra: a indiana chegou no país em 2008, mas suspendeu as vendas em 2015 |Foto: Divulgação
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- Mazda: outra empresa que veio no início dos anos 1990, mas deixou o país em 1996 |Foto: Otis Blank on VisualHunt / CC BY-NC-SA
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- Mazda: outra empresa que veio no início dos anos 1990, mas deixou o país em 1996 |Foto: hushypushy on Visual hunt / CC BY-NC-ND
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- Mazda: outra empresa que veio no início dos anos 1990, mas deixou o país em 1996 |Foto: pilot_micha on VisualHunt.com / CC BY-NC
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- MG: chegou no Brasil em 2011 e queria competir com os sedãs alemães. Porém, deixou o país apenas dois anos depois, em 2013 |Foto: Divulgação
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- MG: chegou no Brasil em 2011 e queria competir com os sedãs alemães. Porém, deixou o país apenas dois anos depois, em 2013 |Foto: Divulgação
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- MG: chegou no Brasil em 2011 e queria competir com os sedãs alemães. Porém, deixou o país apenas dois anos depois, em 2013 |Foto: Divulgação
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- Seat: parte do grupo Volkswagen, iniciou suas operações em 1995, mas também durou pouco. Saiu do Brasil em 2002 |Foto: topmotors on VisualHunt.com / CC BY-ND
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- Seat: parte do grupo Volkswagen, iniciou suas operações em 1995, mas também durou pouco. Saiu do Brasil em 2002 |Foto: ND-Photo.nl on VisualHunt.com / CC BY-NC-ND
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- Seat: parte do grupo Volkswagen, iniciou suas operações em 1995, mas também durou pouco. Saiu do Brasil em 2002 |Foto: davocano on VisualHunt / CC BY
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Jornalista formado na Universidade Metodista de São Paulo e participante do curso livre de Jornalismo Automotivo da Faculdade Cásper Líbero, sou apaixonado por carros desde que me conheço por gente. Já escrevi sobre tecnologia, turismo e futebol, mas o meu coração é impulsionado por motores e quatro rodas (embora goste muito de aviação também). Já estive na mesma sala que Lewis Hamilton, conversei com Rubens Barrichello e entrevistei Christian Fittipaldi.
