A Range Rover abriu a pré-venda no Brasil de uma nova configuração do Sport: o Dynamic, que passa a ocupar a gama ao lado da Autobiography, até então a única opção do modelo no país.
Apesar de ser chamada de versão “de entrada”, ela está longe de ser básica — o Dynamic mantém o mesmo motor híbrido de 550 cv da versão topo de linha, mas custa R$ 199.100 menos.
Quanto custa a nova versão
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O Range Rover Sport Dynamic chega ao mercado brasileiro por R$ 1.063.950, valor bem abaixo dos R$ 1.263.050 cobrados pela Autobiography.
Mesmo sendo a opção mais “acessível” da linha, o Dynamic segue no seleto grupo de SUVs de luxo que custam acima de R$ 1 milhão no Brasil — a diferença de preço não vem de uma motorização mais fraca, mas sim de um pacote diferente de equipamentos e acabamento.
O mesmo motor híbrido de 550 cv da Autobiography
O ponto mais importante da nova configuração está justamente no que ela não mudou: o Dynamic usa o mesmo sistema híbrido plug-in P550e da versão mais cara.
O conjunto combina um motor Ingenium 3.0 de seis cilindros em linha com um propulsor elétrico, resultando em 550 cv de potência e 800 Nm de torque combinados.
Com essa força, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos — números de esportivo, embutidos em uma carroceria de quase 5 metros.
A transmissão é automática de oito velocidades, trabalhando junto com a tração integral sob demanda, que distribui a força entre os eixos conforme as condições da pista.
Autonomia elétrica e recarga
Segundo a fabricante, o Range Rover Sport Dynamic pode rodar até 71 km utilizando apenas o motor elétrico, sem acionar o propulsor a combustão.
A recarga completa da bateria leva cerca de 5 horas em um carregador AC de 7 kW, enquanto quem tem acesso a um carregador rápido DC de até 50 kW consegue chegar a 80% da carga em aproximadamente 40 minutos.
Tecnologia de suspensão e dinâmica
O Dynamic aposta pesado em recursos voltados à dinâmica de condução, mesmo sendo posicionado como a entrada da gama:
- Suspensão pneumática com o sistema Dynamic Response Pro, que ajusta a rigidez em tempo real conforme o tipo de piso e o estilo de condução.
- Esterçamento das quatro rodas, que reduz o raio de giro em baixa velocidade e aumenta a estabilidade em curvas de alta velocidade.
- Vetorização de torque por frenagem, distribuindo força entre as rodas para manter a trajetória em curvas mais agressivas.
O que muda no interior e no visual
Dentro da cabine, o Dynamic mantém o padrão de sofisticação da marca britânica, com tela curva de infoentretenimento de 13,1 polegadas, teto panorâmico fixo e sistema de som premium Meridian.
Por fora, a versão aposta em um visual ainda mais agressivo, com o pacote Black Exterior, que adiciona acabamento preto brilhante a diversos elementos da carroceria.
Além de rodas de 22 polegadas com acabamento Satin Dark Grey — reforçando a proposta esportiva dentro do já conhecido design da linha Sport.
Por que a Range Rover lançou essa configuração agora
A chegada do Dynamic amplia o portfólio da Range Rover no Brasil, em um momento em que a marca busca oferecer mais opções dentro da própria família Sport, sem abrir mão do caráter de luxo e desempenho que caracteriza o modelo.
Na prática, o SUV passa a ter duas portas de entrada para o consumidor de alto padrão: uma focada em conforto e status máximo, com a Autobiography, e outra com apelo levemente mais esportivo e um preço — ainda que salgado — mais competitivo dentro do próprio segmento.