Ram busca “aerodinâmica de supercarro” para picapes com nova tampa de caçamba inteligente

Publicado por Robson Quirino em 30 de dezembro de 2025

A Ram (através do grupo Stellantis) acaba de dar um passo importante para resolver um dos maiores dilemas dos donos de picapes: como carregar tudo o que precisa sem gastar uma fortuna em combustível na estrada. No final de dezembro de 2025, o Escritório de Patentes e Marcas dos EUA (USPTO) aprovou o projeto de uma tampa de caçamba angular e retrátil, projetada para reduzir drasticamente o arrasto aerodinâmico.

Ram busca “aerodinâmica de supercarro” para picapes com nova tampa de caçamba

Diferente das capotas marítimas comuns, que são planas, este sistema transforma a traseira da picape em um perfil “fastback“, otimizando o fluxo de ar como se fosse um veículo esportivo.

O grande diferencial da patente (nº US-20250388273-A1) é a sua integração invisível. Em vez de uma peça fixa e pesada, o sistema utiliza tecnologia retrátil:

Painéis Ocultos: Estruturas embutidas nas laterais da caçamba que se elevam apenas quando necessário.
Modo Aerodinâmico: Em altas velocidades, esses painéis levantam a tampa (tonneau) em um ângulo inclinado, suavizando a descida do ar que vem do teto da cabine.
Sem Perda de Espaço: Quando retraído, o sistema fica totalmente escondido, preservando 100% da capacidade de carga da caçamba e a funcionalidade de sistemas como o RamBox.

O Fim do Efeito “Tijolo”

Picapes são conhecidas pelo formato quadrado que cria um vácuo de ar na caçamba, agindo como uma âncora invisível.

Economia Real: Estudos indicam que coberturas aerodinâmicas desse tipo podem melhorar a eficiência de combustível entre 5% e 10% em rodovias.
Foco em Elétricos e Híbridos: Essa inovação é crucial para a nova Ram 1500 REV (elétrica), onde cada quilômetro de autonomia extra conta para o motorista.

Comparativo: Capota Comum vs. Nova Patente Ram

Recurso	Capota Marítima Comum	Nova Tampa Angular Ram
Formato	Plano (Horizontal)	Inclinado (Aero-Wing)
Arrasto (Drag)	Redução moderada	Redução máxima (estilo fastback)
Praticidade	Exige remoção manual para carga alta	Retração automática via atuadores
Visual	Utilitário padrão	Futurista e integrado

Spoilers Ativos e Inteligência Viária

A patente também menciona o uso de um spoiler articulado na extremidade da tampa, que se ajusta automaticamente para “limpar” o fluxo de ar atrás do veículo. É a tecnologia de aerodinâmica ativa, comum em Ferraris e Porsches, chegando ao mundo das picapes para ajudar a baixar o consumo e aumentar a estabilidade.