A Ram (através do grupo Stellantis) acaba de dar um passo importante para resolver um dos maiores dilemas dos donos de picapes: como carregar tudo o que precisa sem gastar uma fortuna em combustível na estrada. No final de dezembro de 2025, o Escritório de Patentes e Marcas dos EUA (USPTO) aprovou o projeto de uma tampa de caçamba angular e retrátil, projetada para reduzir drasticamente o arrasto aerodinâmico.
Ram busca “aerodinâmica de supercarro” para picapes com nova tampa de caçamba
Diferente das capotas marítimas comuns, que são planas, este sistema transforma a traseira da picape em um perfil “fastback“, otimizando o fluxo de ar como se fosse um veículo esportivo.
O grande diferencial da patente (nº US-20250388273-A1) é a sua integração invisível. Em vez de uma peça fixa e pesada, o sistema utiliza tecnologia retrátil:
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Painéis Ocultos: Estruturas embutidas nas laterais da caçamba que se elevam apenas quando necessário.
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Modo Aerodinâmico: Em altas velocidades, esses painéis levantam a tampa (tonneau) em um ângulo inclinado, suavizando a descida do ar que vem do teto da cabine.
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Sem Perda de Espaço: Quando retraído, o sistema fica totalmente escondido, preservando 100% da capacidade de carga da caçamba e a funcionalidade de sistemas como o RamBox.
O Fim do Efeito “Tijolo”
Picapes são conhecidas pelo formato quadrado que cria um vácuo de ar na caçamba, agindo como uma âncora invisível.
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Economia Real: Estudos indicam que coberturas aerodinâmicas desse tipo podem melhorar a eficiência de combustível entre 5% e 10% em rodovias.
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Foco em Elétricos e Híbridos: Essa inovação é crucial para a nova Ram 1500 REV (elétrica), onde cada quilômetro de autonomia extra conta para o motorista.
Comparativo: Capota Comum vs. Nova Patente Ram
| Recurso | Capota Marítima Comum | Nova Tampa Angular Ram |
| Formato | Plano (Horizontal) | Inclinado (Aero-Wing) |
| Arrasto (Drag) | Redução moderada | Redução máxima (estilo fastback) |
| Praticidade | Exige remoção manual para carga alta | Retração automática via atuadores |
| Visual | Utilitário padrão | Futurista e integrado |
Spoilers Ativos e Inteligência Viária
A patente também menciona o uso de um spoiler articulado na extremidade da tampa, que se ajusta automaticamente para “limpar” o fluxo de ar atrás do veículo. É a tecnologia de aerodinâmica ativa, comum em Ferraris e Porsches, chegando ao mundo das picapes para ajudar a baixar o consumo e aumentar a estabilidade.
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