Projeção: novo Hyundai HB20 é muito mais diferente do que você imagina
A Hyundai já deu início aos testes da nova geração do HB20. Produzido em Piracicaba (SP), o modelo vai passar pela maior transformação desde que chegou ao mercado brasileiro. E não para por aí: além dele, também está nos planos da marca um SUV de entrada, que será fabricado na mesma unidade e fará parte da mesma família. Logo abaixo, o Garagem360 traz mais detalhes sobre esse modelo. Acompanhe!
O que deve mudar no novo Hyundai HB20?
Se tem uma coisa que já ficou clara é que o novo HB20 será muito diferente de qualquer outro hatch vendido hoje no Brasil. E isso começa justamente pela parte frontal. O capô agora surge mais alongado, mais baixo e com formato em cunha, algo que ficou evidente nas imagens de flagra.
Os faróis, que na projeção formavam a letra “H”, parecem ter sido substituídos por peças maiores e de desenho mais convencional. Mesmo assim, eles continuam conectados pela tradicional grade iluminada, uma assinatura atual da Hyundai.
Na traseira, quem conhece o Hyundai i20 vendido lá fora vai perceber algumas semelhanças, especialmente na coluna C e no desenho da tampa do porta-malas. As lanternas terão formato de bumerangue, sem aquele efeito tridimensional que vemos em outros modelos.
Existe, inclusive, uma expectativa de que Hyundai finalmente unifique os projetos do HB20 e do i20, levando praticamente o mesmo carro para diferentes mercados, apenas trocando o nome.
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Espaço interno: um problema que finalmente será resolvido
Um dos maiores problemas do HB20 sempre foi o espaço interno, e essa nova geração chega justamente para resolver isso. Apesar de ter passado por mudanças visuais ao longo dos anos, o hatch manteve a mesma plataforma desde seu lançamento, há 12 anos.
Nesse tempo, os concorrentes cresceram — e o HB20 ficou para trás nesse quesito. Isso muda na geração prevista para 2026. O modelo vai ganhar cerca de 10 centímetros no comprimento, chegando a aproximadamente 4,10 metros. Só para comparar, o Volkswagen Polo mede 4,07 m e o Chevrolet Onix tem 4,16 m.
Mas o grande salto mesmo vai estar no entre-eixos. A projeção é que ele aumente de 2,53 m para 2,58 m, superando o Polo (2,57 m) e também o Onix (2,55 m). Isso significa mais espaço para quem vai no banco de trás e um habitáculo mais confortável.
As demais medidas também mudam. A nova geração terá 1,80 metro de largura e 1,50 metro de altura. Já o porta-malas, que hoje oferece 300 litros, deve ganhar mais capacidade, chegando a 330 litros — isso porque o estepe deverá ser eliminado, dando lugar a um kit de reparo.
Motorização e equipamentos do novo Hyundai HB20
Pelo menos no curto prazo, o HB20 não terá eletrificação. Ele continua com as opções de motor 1.0 aspirado, que entrega 80 cv e 10,2 kgfm, e o já conhecido 1.0 turbo, de 120 cv e 17,5 kgfm. O câmbio segue manual de cinco marchas para o aspirado e automático de seis velocidades para o turbo.
Se não muda no motor, pelo menos os equipamentos vão evoluir. A próxima geração do HB20 vai contar com sistemas de segurança ativa que hoje já estão no Creta.
Entre eles, destaque para a frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa e também o quadro de instrumentos digital. Vale lembrar que esses recursos devem ser oferecidos somente nas versões mais completas do hatch.
E você, como avalia o novo Hyundai HB20? Você acha que ele dará trabalho aos concorrentes ou o mercado automotivo conta com outras boas opções? Comente e compartilhe a sua opinião com outros leitores do Garagem360.
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Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]