Preço disparou: Volkswagen Tera 2026 começa o ano mais caro e já beira os R$ 145 mil
SUV queridinho da VW subiu. Tera 2026 começa o ano com reajuste em todas as versões e já encosta nos R$ 145 mil. Veja nova tabela
O Volkswagen Tera foi, sem dúvida, um dos maiores fenômenos automotivos de 2025, terminando o ano como o segundo SUV mais vendido da marca. No entanto, quem esperou a virada de ano para colocar o “queridinho” na garagem vai ter que abrir um pouco mais a carteira, já que ele ficou mais caro.
Abaixo, o Garagem360 detalha como ficou a tabela atualizada.
Qual o preço do Volkswagen Tera em 2026?
Logo na primeira semana de janeiro de 2026, a Volkswagen aplicou um reajuste linear de R$ 2.500 em TODAS as configurações do modelo. Com isso, a versão de entrada, que já chegou a custar R$ 99.990 na pré-venda, agora parte de R$ 108.390.
Tera teve reajuste de R$ 2.500 em todas as versões | Foto: Divulgação (Volkswagen)
Abaixo, veja o impacto do reajuste nas quatro versões disponíveis no mercado brasileiro:
| Versão | Preço até DEZ/25 | Preço em JAN/26 | Reajuste |
| Tera 1.0 MPI MT | R$ 105.890 | R$ 108.390 | + R$ 2.500 |
| Tera 1.0 TSI MT | R$ 118.290 | R$ 121.390 | + R$ 2.500 |
| Tera 1.0 TSI Comfort AT | R$ 128.890 | R$ 131.390 | + R$ 2.500 |
| Tera 1.0 TSI High AT | R$ 141.890 | R$ 144.390 | + R$ 2.500 |
O que mudou no carro?
Absolutamente nada! A atualização de preços não acompanhou a adição de novos equipamentos ou mudanças estéticas. O Tera continua sendo oferecido com duas opções de motorização:
Foto: Divulgação (Volkswagen)
- 1.0 MPI (Aspirado): 84 cv e 10,3 kgfm, exclusivo para a versão de entrada com foco em frotistas e câmbio manual.
- 1.0 TSI (Turbo): 116 cv e 16,8 kgfm, disponível com câmbio manual ou automático de seis marchas.
Destaques das versões
Mesmo sem mudanças, o Tera mantém o pacote tecnológico que o consagrou, como a central multimídia Volks Play de 8 ou 10,1 polegadas (dependendo da versão) e a nova inteligência artificial da marca, o Otto, que pode ser integrado ao sistema de conectividade.
Foto: Divulgação (Volkswagen)
Já na versão topo de linha, a High, o modelo aposta em sustentabilidade com o interior em couro reciclado de solas de tênis e um painel digital completo de 10,25 polegadas.
Com o Tera High chegando aos R$ 144 mil, você acha que ele ainda é a melhor opção ou a diferença de preço para o “irmão maior” T-Cross ficou pequena demais? Comente aqui!
Formada em Administração de Empresas, Jornalismo e mestranda em Comunicação. Apaixonada por setor automobilístico, true crime e livros. Fiz da escrita e produção de conteúdo sua paixão e profissão.
