Porsche Cayenne Turbo e-hybrid 2024: ficha técnica, preço e itens de série
O Porsche Cayenne Turbo e-hybrid 2024 combina a eficiência de um híbrido plug-in com o conforto e a esportividade de um motor turbo
O Porsche Cayenne Turbo e-hybrid 2024 combina a eficiência de um híbrido plug-in com o conforto e a esportividade de um motor turbo.
Acompanhe o Garagem360 e confira a seguir tudo sobre o Porsche Cayenne Turbo e-hybrid 2024: ficha técnica, preço, itens de série e motorização.
Itens de série
Confira a seguir os equipamentos de série do Cayenne Turbo e-hybrid 2024:
- Rodas de 21 polegadas com extensões de arco das rodas na cor exterior
- Centro da roda com escudo Porsche colorido
- Saias laterais
- Valência Inferior
- Retrovisores exteriores pintados na cor exterior
- Frisos dos vidros laterais em Prata brilhante
- Inserções nas ripas das entradas de ar em Graphite Grey Metallic
- Preparação para sistema de barra de reboque
- Puxadores das portas pintados na cor exterior
- Difusor traseiro com persianas
- Teto solar de vidro de dois painéis para um interior brilhante e visibilidade generosa para o exterior.
- Painel de vidro frontal levantado e aberto eletricamente
- Persiana operada eletricamente cobrindo toda a superfície do vidro e função de fechamento remoto
- Barras de teto em alumínio
- Designação do modelo na cor prata com contorno em preto na tampa do porta-malas
- Logotipo ‘e-hybrid’ nos para-lamas dianteiros com borda em preto
- Espelhos retrovisores internos e externos com escurecimento automático
- Espelhos retrovisores externos rebatíveis eletricamente ajustáveis e aquecíveis
- Proteções das soleiras das portas dianteiras e traseiras em Alumínio com logotipo do modelo à frente e logótipo do modelo “Cayenne” atrás
- Cobertura flexível do compartimento de bagagem
- Faróis de LED HD-Matrix
- Farol alto antirreflexo: mascaramento com precisão de pixel de outros usuários da estrada
- Iluminação da faixa: propagação visual de um tapete de luz à frente do veículo dentro de sua própria faixa
- Farol alto adaptável para rodovia
- Lanternas traseiras em LED com gráficos de iluminação tridimensionais, luzes de freio integradas e faixa de luz com inscrição ‘PORSCHE’ pintada em Prata
- Sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPM)
- ISOFIX
- Airbags de tamanho normal para motorista e passageiro dianteiro
- Função de desativação do airbag do passageiro dianteiro para montagem de cadeira de criança no banco dianteiro
- Airbags de joelho para motorista e passageiro dianteiro
- Airbags laterais dianteiros integrados no assento
- Airbags de cortina ao longo de toda a estrutura do teto e vidros laterais do pilar A ao pilar C
- Assistente de mudança de faixa
- Park Assist (dianteiro e traseiro) incluindo câmera de ré
- Assistente de manutenção de faixa
- Sistema de alarme com vigilância interior
Interior do Porsche Cayenne Turbo e-hybrid 2024
Veja a seguir os itens de série da parte interna do Cayenne Turbo e-hybrid 2024:
- Bancos dianteiros esportivos adaptativos (18 vias, elétricos)
- Aquecimento dos bancos dianteiros e traseiros
- Pacote interior em alumínio escovado profundo
- Faixas de acabamento do painel com inserções decorativas
- Frisos dos painéis das portas dianteiras e traseiras com inserções decorativas
- Acabamento em preto na maçaneta da porta e guarnição de destaque nos painéis das portas, guarnição decorativa no volante, guarnição decorativa para maçanetas no console central e painel de porta dianteiro e traseiro
- Os frisos decorativos dos painéis das portas dianteiros e traseiros e os frisos decorativos do tablier têm acabamento em Prata.
- Logotipo do modelo em relevo nos apoios de cabeça centrais dianteiros
- Volante GT Sports incluindo aquecimento do volante
- Coluna de direção elétrica
- Seletor de marchas em couro
- Mostrador do instrumento Bússola/Sport Chrono em preto
- Revestimento do teto, acabamento da coluna A, cobertura da coluna B (seção superior), coluna C e quebra-sol em Race-Tex
- Pedais em aço inoxidável
- Home Link
- Porsche Entry
- Iluminação ambiente
- Controle climático automático de quatro zonas
- Filtro de partículas/pólen com filtro de carvão ativo
- Compartimento para smartphone no console central com carregamento sem fio de até 15 W
- Voice Control
- Sistema de som surround BOSE
- Integração Smartphone (Apple CarPlay)
- Função de carregamento rápido USB-C
- Conectividade 2 USB-C Power Delivery e portas de carregamento rápido no compartimento de armazenamento frontal
- 2 portas de carregamento rápido USB-C Power Delivery no console central traseiro
Motorização e desempenho
O Porsche Cayenne Turbo e-hybrid 2024 conta com sistema híbrido plug-in de motorização.
O conjunto é composto por um motor 4.0 V8 biturbo a gasolina e um propulsor elétrico com bateria de 25,9 kWh.
O motor a combustão gera 599 cv de potência e 81,6 kgfm de torque máximo, já o elétrico desenvolve 176 cv e 46,9 kgfm.
Combinados, os dois motores entregam 739 cv de potência e 96,9 kgfm de torque.
A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 3,7 segundos e a velocidade máxima é de 295 km/h. A velocidade máxima no modo elétrico é de 135 km.
Além disso, o veículo da Porsche conta com transmissão automática de oito velocidades e tração integral.
Consumo do Porsche Cayenne Turbo e-hybrid 2024
O Porsche Cayenne Turbo e-hybrid 2024 apresenta as seguintes médias de consumo de combustível:
- Cidade – 6,4 km/l
- Estrada – 7,3 km/l
O consumo elétrico é de 18,7 kWh por cada 100 km rodados e autonomia no modo elétrico é de até 30 km.
Qual o valor do Porsche Cayenne Turbo e-hybrid 2024?
O Porsche Cayenne Turbo e-hybrid 2024 está disponível no mercado brasileiro com preço inicial de R$ 1.135.000.
Para ver os valores de outros veículos disponíveis no mercado nacional, acesse a Tabela Fipe do Garagem360 e confira os preços atualizados.
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Confira a seguir a ficha técnica do Porsche Cayenne Turbo e-hybrid 2024:
| Porsche Cayenne Turbo e-hybrid 2024 | |
|---|---|
| Motor | O conjunto é composto por um motor 4.0 V8 biturbo a gasolina e um propulsor elétrico |
| Potência/Torque | Motores combinados: 739 cv de potência e 96,9 kgfm de torque |
| Transmissão | Automática de 8 marchas |
| Suspensão | Dianteira: Independente, multibraço // Traseira: Independente, multibraço |
| Consumo | Cidade – 6,4 km/l - Estrada – 7,3 km/l |
| Roda e Pneus | Dianteira: 285/40 R21 - Traseira: 315/35 R21 |
| Freios | Disco ventilado |
| Peso | 2.490 kg |
| Dimensão | Comprimento: 4.930 mm // Largura: 1.983 mm // Altura: 1.685 mm // Entre eixos: 2.895 mm |
| Capacidade | Assentos: 5 lugares // Porta-malas: 539 l / Tanque de combustível: 70 l // Bateria: 25,9 kWh |
| Preço | A partir de R$ 1.135.000 |
Redator da Agência Grid Mídia - Garagem360 desde 2022. Experiência na área de Assessoria de Imprensa e sites esportivos.
